Me revoici pour une petite présentation de ma voiture. Il s'agit donc d'une peugeot 405 STI de 1994. A l'époque c'était le modèle le plus luxueux en 405. Au dessus il y avait la mi 16 et la T16, mais seul le moteur étaitdifférent. Dans mon cas il s'agit d'un moteur de 1998 cm3 à injection qui développe 125cv, pour 10 cv fiscaux. Il a été repris de la 605. Il est accouplé à une boite automatique 4 rapports. Ca marche plutôt pas trop mal, même si 4 rapports c'est juste quand on fait de l'autoroute, un 5ème rapport aurait pas été de trop. Mais au moins grâce à çà je conduit tranquille, même si c'est une vieile bagnole y a de quoi se faire peur et surtout finir dérière les barreaux. Elle totalise aujourd'hui 86 000 km, et oui seulement 86 000km !! Quand je l'ai acheté en Novembre 2006, elle n'en avait que 75 000. Niveau équipement elle est toute option, cuir, toit ouvrant électrique, régulateur de vitesse, boite automatique, commande au volant, vitres électriques, jante alu ... D'ailleurs, concernant les jantes alu, ce sont bien des jantes de 405 mais celles qui étaient montés sur la version Turbo 16. Avant j'avais déjàdes jantes alu mais c'était du 14" et çà faisait un peu roulette. Maintenant c'est du 16" et la tenue de route est encore meilleure. Voilà comment elle était lors de son achat : Elle avait encore les jantes en 14" que je regrette d'avoir vendu La voilà comme elle est à l'heure actuelle, en 16" Encore deux ans avant de pouvoir virer cette m***de de A Edit 22 Décembre 2008, remplacement des photos qui avaient disparues
Non les mi16 étaient chaussées en 15 pouces, et la t16 en 16. En fait, le dessin est le même, mais la dimension diffère.
Super caisse..félicitations. J'adore les 405..et la tienne est un super modele sans pour antant etre une MI ou une T et ca j adore !
Merci à tous pour les compliments, çà me donne envie de persévérer dans la réno. Comme tu dis 1455xl, dommage que çà ne soit pas un mi16 ou mieu un t16. Mais après, faut rester raisonnable, même si l'automobile est une de mes passion, je ne suis encore qu'étudiant, et jeune permis. Donc les finances, merci maman. La mi16 en jeune permis ce n'était même pas la peine d'y penser, les assureurs te recalent direct car considéré comme sportive. Quand à la t16, l'assurance c'était bon car routière, mais pour avoir un modèle correct c'est minimum 7000€. De plus ces deux modèles sont plus couteux en conso et en entretien, quoique la mienne picole pas mal aussi.
Je rajoute un véhicule, qui a appartenu à mon père avant sa disparition. En effet, c'est grâce à lui que j'ai découvert cette passion pour l'automobile. Maintenant j'essaye de poursuivre dans la même voie que lui, l'amoureux de la belle mécanique. C'était une mercedes 320 CDI Avantgarde avec de nombreuses options. Mais chez MB la liste est interminable. Malheureusement je n'ai conduit cette voiture qu'une fois, à mon grand regret. C'était une 6 cylindre de 204 ch en boite auto 5 vitesses. C'était la seule fois que je conduisait une voiture si grosse et aussi puissant, d'ailleurs la puissance du moteur m'a impréssionné. Déjà en passagé çà poussé, mais en conducteur, c'était grisant. Malheureusement, suite à la disparition de mon père nous avons du nous séparer de cette superbe berline, car 15 cv en jeune conducteur, c'était inconcevable. J'espère bien pouvoir en posséder une un jour car niveau confort c'est le top.
Que c'est une superbe Mercedes! J'espère de tout coeur que tu puisse avoir une aussi belle voiture pour toi.
Très belle série de photos ... 8) Et tu peut être fier de ta 405, car dans cet état, elles ne courent pas les rues
Le mi16 de mon pere etait monté en 14 et non en 15 en fait ca depend de l'année les premier modele chaussés en 14, et la phase 2 en 15
Oui c'est exact, c'est une des évolutions notables avec la nouvelle planche de bord, et le nouveau dessin de la malle arrière et bien évidemment les motorisations, qui sont passé à la catalysation pour les essences. Pour palier à cette "castration", la cylindrée est passé de 1.9L à 2.0L. Malgrès cette augmentation les performances ont un peu diminuée.
Oui aussi, car les phases 1 ont connues baucoup de problème avec ce fameux abr. Sur la phase 2, RAS. Je croise les doigts. J'espère pas me porter la poisse.
c'est la raison pour laquelle mon pere s'est separer de son mi16, panne d'abr. pour ceux qui savent pas l'abr c'est en gros comme l'abs sauf que l'abs est un module en plus de freins normaux, c'est a dire que si l'abs tombe en panne on a encore des freins alors que si l'abr tombe en panne plus de freins
