Intox ou vrai, quel est le meilleur carburant ?

Attention également au nouveau carburant 95-E10 qui remplace de plus en plus le SP95. Sous des prétextes fallacieux de préservation de l'environnement, on nous rajoute encore 5% en plus d'éthanol (d'où E10) ce qui peut conduire à de graves disfonctionnement dans nos moteurs. En effet l'éthanol peut causer des problèmes de corrosion et d'attaque amplifiée des membranes en caoutchouc et joints en liège. D'autre part, l'éthanol étant moins énergétique que l'essence, la consommation est augmentée et la richesse du mélange est diminuée ce qui conduit à une surchauffe du moteur sans percevoir de cliquetis, car l'éthanol augmente l'indice d'octane.

Moralité : Que du SP98 même pour nos voitures modernes.

 

Sur le gazole la différence est réelle car sur un plein de 80 litres je faisais 100km de plus avec du total plutôt qu'avec un carburant de supermarché.
Meilleur rendement donc plus de carburant brûlé donc moins d'encrassement donc de rejets ......
Je pense qu'il doit en être de même avec l'essence.

 

Toutes les stations sont approvisionnés par un seul et même dépôt régional. La différence, c'est l'additif rajouté mais ça doit-être du 1 pour 1000.
Du pétrole, c'est du pétrole, je pense qu'il n'y-a pas de différence donc c'est du marketing.
Même chose pour l'huile moteur, toutes les marques se valent, seul le grade compte. Par exemple, tous les 5w40 sont équivalents quelque soit la marque.

 

Pour le fait qu'on semble faire plus de km avec un plein d'essence de chez total par ex, qu'en grande surfaces, j'ai lu que c'est grâce à l'additif anti-mousse, qui du coup permet de remplir plus à ras bord le réservoir. Donc en somme on ne ferait pas plus de KM, c'est juste qu'il y'aurait plus de quantité d'essence dans le réservoir.

Yoshi à raison sinon sur le fait que l'additif est mis au moment de remplir la citerne de la station et ceci en quantité minime, néanmoins ça ne veut pas dire que l'effet est nulle.

Sinon Pat à tout a fait raison sur l'E10, d'ailleurs c'est abusé, j'ai l'impression que si ça continue, on trouvera plus facilement du E10 que du SP...

Si pour l'instant je fais la synthèse de vos réponses, vous êtes plutôt 2 à penser qu'il y'a un intérêt.

 

Ca dépend de comment tu fais ton plein. Si tu te contentes d'attendre que ca claque une seule fois pour raccrocher le pistolet alors oui, tu auras mis plus d'essence dans ton réservoir chez Total qu'au supermarché. Mais si tu continue à remettre de l'essence à petit débit pour pas quelle mousse, tu mettras autant d'essence chez l'un que chez l'autre.
J'utilise toujours la même technique pour faire le plein. A fond jusqu'au premier claquement, puis demi débit jusqu'au deuxième claquement.

Sinon pour revenir à l'E10, tu consommeras plus qu'avec du 95 normal ou du 98.

 

Mon ex Volvo (moteur diesel) vient de passer les 365 000 kms,
Pompe à injection, injecteurs d'origine,
Elle a toujours eu du carburant "premium".
Une expérience simple à réaliser,
Je fais une vidange sans changer le filtre à huile,
Je prends une huile diesel bas de gamme au supermarché,
Je fais un rinçage et pour avoir une huile propre,
Je fais tourner le moteur 10 minutes sur place avec cette huile.
Je revidange et je laisse couler toute la nuit ( Pas facile pour certains je le conçois )
Je mets un filtre à huile neuf et l'huile qui va bien.
Vous remarquerez que si vous faites le plein uniquement avec du carburant premium,
Votre huile restera transparente au moins pendant 10 000 kms.
Alors que si vous faites la même procédure de vidange et que vous mettez du carburant de supermarché,
Votre huile sera noire en moins de 1000 kms.
Essayez vous verrez par vous-même.
Mon huile actuelle a bientôt 10 000 Kms,
La photo de l'huile sur la jauge.

Mes notes d'entretien,

Mon compteur à l'instant.

 

Si je devais encore être convaincu, Gadjoe vient de me mettre d'accord !
Premier plein chez Total tout à l'heure, j'étais juste sur la vidange donc impec', SP98 Excellium et désormais je ne mettrais plus que cela !
Je suis un peu couillon d'avoir attendu 6 mois avant de poser cette question élémentaire. Ma vidange date de juillet, mais j'ose pas imaginer la gueule de l'huile alors vu que je prenais que du SP98 de chez Leclerc
Je vous dirais après plusieurs pleins mon ressenti sur ce carburant par rapport à avant, j'imagine qu'il va falloir que je fasse plusieurs cycles plein-vide, pour me rendre compte du changement par rapport à avant

Sinon au delà de l'aspect "encrassement", y'a t'il un léger mieux niveau conso' ou performance sur ce type de carburant avec additif ?

 

Ton huile doit être encore belle sur un moteur essence on voit moins la différence.
Alors que sur un diesel c'est le jour et la nuit.

 

Perso je n'ai jamais senti de réel différence même si je met essentiellement de l'exelium.

 

Ouais Kaes, je me dis que si différence je sens, ça sera surement de l'ordre du psychologique.
Néanmoins rien que de savoir que l'essence est légèrement de meilleure qualité, ça me suffit à payer une différence de 7 centimes par litre en ce moment ;

 

Oui le diesel vient bien des mêmes distributeurs mais il y a une raison qui a toute son importance en fait il rachète les fond de cuve là où la quantité d eau et de crasse dépasse les normes et de ce fait il le paye aussi moins chère à mon boulot nous avons reçu des nouveaux alto tracteur semi Mercedes ils sont équipés de deux réservoir un pour le mazout l autre pour mettre de l additif au cas où on partirait dans un pays où la qualité du mazout ne correspondrait pas au système de dépollution du véhicule l additif dans le v power de Shell ou dans l excellium est loin e être qu' un anti mousse pour finir le moteur diesel fait du souffre mélangé à l eau dans le mazout ca fait de l acide sulfurique avec toutes les conséquences qui peuvent en résulter la diminution des cylindrées plus l augmentation de la puissance suivant d une mauvaise qualité de mazout font le mix qui augmentés les problèmes des moteurs diesel

 

@pat Tu ne parles pas du réservoir d'Adblue ?

 

La réponse de Pat est très intéressante, merci !

Est-ce qu'on peut imaginer un même système avec le SP 95 ou 98, c'est à dire des grandes surfaces qui pour faire des économies, rachètent des fonds de cuve ? Si c'est le cas, ça irait encore plus dans le sens qu'il ne faut pas acheter des essences dans les supermarchés ...

 

Non ca c'est est pour diminuer la pollution

 

Normalement, à la sortie de la cuve, il y-a un filtre ? Pour éviter que la crasse rentre dans le réservoir.

 

?

 

Même s'il y a un filtre l'eau passe quand même.

 

Erreur

 

Donc d'après vous il peut y avoir des différences significatives entre carburants des GMS et pétroliers en terme de qualité .
Sinon au niveau des pétroliers, y-en-a-t-il un qui est au dessus du lot ou un autre qui est le pire de tous ..., ou ils sont tous à peu près pareils ?