Bonjour, L'étape de polissage doit se faire sur une carrosserie lavée ( propre) et décontaminée . On ne doit pas polir sur une carrosserie sale ... ( sinon je te laisse imaginer le résultat ) . Si le budget de ton ami ( ou ton client) est limité, demandes lui de te confier sa voiture parfaitement propre . Pour les quantités des pads : l'idéal serait d'avoir 2 exemplaires de chaque type de pad ( pas évident si budget limité, j'en conviens ...) Le travail sur surfaces verticales ( position assise, accroupie, poids de la polisseuse ...) : logiquement plus fatigant que pour les surfaces horizontales . A faire le matin par exemple, plutôt qu'en fin de journée où tu seras fatigué ... Penser aussi à la protection auditive ( achat bouchons en mousse en pharmacie par exemple) .
oui bien sur la voiture sera lavé, d'ailleurs j'ai dit à mon ami de laver lui même la voiture avant, surtout au karcher et non au rouleau, pour la décontamination je pense que tu parles de la clay,j'y avais pensé, comme je disais budget restreint. pour les pads de la krauss: http://www.intercash.pro/fr/lustrag...e-krauss-db-s-5800-900-w-avec-2-plateaux.html je prends quel modèles de pads en sachant qu'il y a 2 plateaux(75 et 125mm), en modèles rupes comme ci: http://www.intercash.pro/fr/rupes/4677-rupes-mousse-de-lustrage-velcro-80100-mm.html
pour les pads，tu passe en moyenne un jeu toute les 2 corrections. Quand tu fais un correction，l etape est extremement chronophage donc si tu es un detailer tu fera en sorte d avoir un résultat au dela des esperances de ton ami. C est sur que c est plus facile de faire un capot que des bas de porte. J utilise un tabouret d atelier sur roulettes c est ideal pour ne pas se ruiner les genoux. Envoyé de mon LG-D802 en utilisant Tapatalk
je suis débutant, mais j'aime la propreté, un vrai detailer verra lui des défauts, un débutant non, j'ai fais un polissage à la main sur son aile avec le german pad wolfgang, ultimate counpoumds et ultime lustrant, il a été bluffé, la peinture terne de sa golf 5 noir a disparu, il m'a même demandé si c'était définitif, je lui ai dit oui il veut que je fasse sa voiture, mais moi j'ai peur de trouver ça long et fatiguant à la main, c'est pour cela que je me renseigne pour une machine. tu me dis que pour les pads, c'est un jeu tous les 2 corrections, peux tu m'expliquer stp ? car je ne sais pas quelle couleur prendre pour ultimate coumpounds et ultime lustrant de méguiar's. sinon c'est ça ?, ca fait cher
Salut, et bien alors pour les PADs, chez LC et beaucoup d'autre, c'est (dans l'ordre du plus au moins abrasif) : Jaune (Cutting) Orange (Light Cutting) Blanc (Polishing) Noir (Polishing/Finishing) Vert (Finishing) Bleu (Finishing) Rouge (Wax/Sealant) Sinon, pour info, le duo UC+Lustrant Ultime n'est pas très adapté à la machine, de mémoire utilise plutôt le duo Meguiar's (#105+#205), mais a confirmer par les experts de la machine .
Salut, Je débute également à la machine. Ce que je puis te dire, c'est que le temps gagné n'est pas le plus important, mais le travail sera mieux fait et largement moins crevant qu'à la main.
merci à Laurent et moi2010695 et bien moi on m'a conseillé les pad rupes car moins cher et de bonne qualité, moi ca serait pour supprimer les micro rayures et en même temps un polissage normal et un lustrage, donc lequel s'il vous plait ? je pensais que l'UC et ultimate lustrant de méguiar's se travaillaient ensemble, mais à la machine je ne sais pas non plus., je ne connais pas les references #105+#205, c'est quoi ??
Alors oui l'UC et le lustrant ultime travaillent ensemble, mais sont surtout de très bon produits pour être utilisés à la main. A la machine les compound et polish sont souvent différent... Après je travail uniquement à la main et je débute donc pour des conseils à la machine je ne suis pas le mieux placé. Mais attend des avis et conseils sur des produits plus adaptés à une utilisation machine ! Sinon le #105 et #205 sont des produits de la gamme "pro" de Meguiar's. Ce sont les équivalent de l'UC et du lustrant ultime mais en version machine
Si tu as des contraintes budgétaires, ils vendent aussi des pads " génériques " (--> marque Royal Pads) dont les prix me semblent compétitifs . Je ne sais pas si d'autres membres connaissent/utilisent des pads de marques génériques mais parfois ça peut être suffisant pour une utilisation occasionnelle . Attends quelques autres avis .
Liem, c'est pas moi qui ai des contraintes budgétaires, plutôt mon ami qui est propriétaire du véhicule. j'aimerai aussi que les pads soient costauds et de qualité, qu'on ne le change pas souvent non plus pour rentabiliser, enfin je ne sais pas combien de voiture on peut faire avec un pad. reste à savoir aussi si c'est l'UC de méguiar's et ultimate lustrant méguiar's s'utilisent avec la machine.
Ah OK je n'avais pas saisi cette subtilité ! Alors Lake Country, Hex-Logic ( Chemical Guys) ou Rupes sont des marques que tu peux acheter sans arrière-pensées . Ultimate Compound ( Meguiar's) --> peut s'utiliser avec une orbitale Lustrant Ultime --> possible avec une orbitale ( mais je ne suis pas sûr à 100%), si quelqu'un peut confirmer ou pas ?
Je suis étonné car j'ai quasiment toujours lu que ce n'était vraiment pas le must à utiliser à la machine ..? Je ne dis pas que ca ne marchera pas, mais apparemment c'est quand même vraiment pas le top à la machine ce duo... Je me trompe ?
Effectivement le combo Ultimate Compound et Swirl-X ( du temps où il existait encore ) n'est pas le top du top en utilisation avec polisseuse ( y a d'autres produits plus performants ) . Mais si t'as rien sous la main, bah ils peuvent te dépanner avec ta polisseuse, plutôt que de ne rien faire du tout ...
Ah ouf ! J'ai cru que je devenais fou Donc oui je suis d'accord avec toi que c'est mieux que rien, mais ce n'est pas un peu du gaspillage ? C'est pas plus intéressant qu'il achète un compound et un polish de finition "spécial" polisseuse et qu'il garde son duo meguiar's pour une utilisation main ? Car en plus, à la polisseuse, et avec le duo meguiar's, il risque d'être un peu "deçu" et quand tu as passé plusieurs heures de travail sur une voiture et que le resulats ne correspond pas a tes attentes .. c'est décevant. Enfin tout ca n'est qu'un avis perso bien entendu ! En tout les cas, tiens nous au courant de ton détailing
merci à vous tous !! ah dommage, j'ai les duo méguiar's pratiquement pleine, et pourquoi un peu déçu du résultat avec ces produits à la polisseuse ?? quel sont les produits pour la machine ?
A mon avis a la machine tu dois pas pouvoir les travailler assez longtemps car la machine fait monter en temperature les produits. En sachant qu en moyenne une passe machine lors d une correction au compound est entre 3 et 5 min，je pense que l UC doit vite devenir poussiéreux，c est pour cela que tout le monde dit de les passer a la main. Tu peux prendre un combo Merzerna 1100 et 3000，tu sera pas déçu. Envoyé de mon LG-D802 en utilisant Tapatalk
merci, donc le mezerna 1100 est un coumpound comme l'UC et le 3000 est comme le lustrant ultime sauf que c'est pour la machine, donc un rénovateur et une finition.
merci laurent le 3000 supprime les hologrammes également ? j'ai lu la fiche technique de ces produits sur intercash, ces produits sont compatible à la machine rotative, le DB-S 5800 - 900 West une rotative ? je suis débutant je précise. enfin, quels pads alors pour la krauss db-s 5800 ? ps: ces menzerna sont moins cher que l'UC de méguiar's et lustrant ultime
Le 3000 est un polish finition，je te conseille de le passer avec un pad medium cut vitesse 6，si tu travaille a l orbitale tu devrai quasiment créer aucun hologrammes. la DBS est une orbitale de chez Krauss. Chacun travaille a sa facon sur les voitures，j utilise toujours un pad heavy cut pour corriger au compound (jaune Lake country ou bleu Rupes voir gris si le vernis est très dur )，la polish finition au medium cut ( orange Lake county ou vert Rupes )，pour finir je fait quasiment 85 % de la voiture en pad 75 mm. Les Menzerna sont moins cheres car les quantités sont moindre (250 ml contre 470 ml ) Envoyé de mon LG-D802 en utilisant Tapatalk
