Guide - Tutorial Réparation d'un éclat de vernis - Photos

Merci pour ce tuto, je vais en avoir besoin pour ma nouvelle voiture.

L'ancien proprio a enlever des traces de ciment au karcher sur le bas de caisse ... mais le vernis a sauté !!

 

super technique
il ne faut donc pas faire plusieurs couches successives pour un bon résultat?

 

@pat t'es un artiste !

Merci pour ton tuto ! Au top comme toujours !

 

le min 3 couches de peinture et 2 couches de vernis, attention à bien respecter la distance entre la bombe et la carrosserie pour ne p as modifier la teinte

 

merci! je trouve compliqué de donner un bon rendu au vernis sans qu'il coule, ou qu'il ne fasse pas brouillard
le vernis en bombe est aussi resistant que ceux professionnel?

 

Petit up si quelqu'un aurait fait un pdf du tutoriel pour récupérer les photos :/

 

résistant je sais pas trop. mais la peinture à la bombe est réputée de qualité bien moindre que celle au pistolet. C'est plutôt du vite fait mal fait.
Au pistolet tu peux régler la pression d'air avec un manomètre détendeur. A la bombe la pression sera fonction de la température donc incontrôlable.
Sur le pistolet lui même tu peux régler le débit d'air et celui de peinture. Sur certains j'ai vu une troisième molette mais je n'arrive pas trop à savoir à quoi elle correspond.
Les aérosols ont des buses de diamètre moins adapté. Un aérosol a une buse ronde qui t'enverra un jet cônique alors que la plupart des pistolets pros envoient un jet plat.
Avec un pistolet tu peux jouer sur la dilution de ta peinture si vraiment tu dois travailler par basse température (pas trop recommandé). Avec un aérosol tu n'as pas besoin (et même si tu voulais le faire c'est carrément impossible) de le faire car c'est prédilué.
La peinture au pistolet nécessite un air très sec et dépourvu de toute poussière. Un aérosol ne contient ni air (le gaz propulseur étant comme dans l'immense majorité des aérosols du butane ou de l'isobutane), ni humidité ni poussière.

 

Pour ceux qui veulent se faire la main sur de vieux capots y'a un surplus du coin (boutique en ligne pour le cas général et s'il y a du monde du Finistère, à la rigueur Morbihan / Côtes d'Armor, shop physique à Trégunc, Quimper et Landivisiau) qui vend des bombes de peinture (peu de métalisé et donc forcément pas la teinte qui pourra vous intéresser) et de vernis à 4€ la bombe de 400mL. Visiblement ils expédient pas mal par mondial relay ... étant eux même point relai. J'y avait acheté quatre bombes il y a un mois de ça en allant chercher un colis.
Pour la réparation sur autre chose qu'une vieille épave, vaut mieux aller chercher la qualité là où elle se trouve.

 

Incroyable, bluffant!
Je devrais m'attaquer á ca, je ne croyais pas que l on puisse le reparer si bien,je suis impréssionné merci Pat pour partager ton savoir faire! Quelques conseils pour mon aile? J'ai un pistolet, le vernis á utiliser sera le meme? Dois-je donné aussi de la couleur avant le vernis? Conseils particuliers pour le pistolage?
Merci d'avance.








Juste à coté du manque de vernis


Là ou le vernis a sauté, -70 micron secs


ici prés du trou sur le coté conducteur


et dans le trou

 

Pour la 1e photo, je dirais que ça devrait le faire. Pour les deux suivantes j'ai des doutes. On dirait qu'il manque de la peinture sur la 2e et que c'est poké sur la troisième

 

Si ça peut t'aider le mien est pas mal, 100 € sur la baie

Je me demande donc, ayant un pistolet, vaudrais mieux faire la retouche avec? (Soit la couleurs, soit le vernis?) puis-je me servir du kit retouche de la concession ou je dois demander à une carrosserie de me les fournirs? Merci encore pour votre aide

 

Rien ne vaut un kit retouche de la concession !
avec un pistolet, il faut maîtriser le raccord sur vernis avec un diluant spécial raccord

 

OK mais j' ai eu des difficultés dans le passé à étendre le vernis du kit retouche, comment l'appliquer et l'étendre au mieux dans ce cas? merci!

 

J'avais fait quelques essais avec des pinceaux de modélisme dont un Gunze MB09 plus fin que ça tu meurs

 

OK je veux me lancer, par contre j'ai trouvé en plus du vernis "normal", comme celui du reportage, une variante legerement plus couteuse 2K


quelles sont les differences entre ces deux? Lequel sera mieux dans mon cas?

Il y a aussi le diluant raccord á la bombe


quelle est la méthode exacte pour utiliser ce produit?

est-ce vraiment plus facile faires ces choses á la bombe plutot qu'au pistolet?

Merci d'avance á qui voudra bien m'aider, je veux pas me planter...

 

comme vernis il faut bien du 2 K

pour le diluant raccord il s'applique sur le brouillard de peinture ramolli le verni d'origine afin d'intégré la retouche pour la faire disparaître mais son utilisation n'est pas très simple car il coule très vite l'application n'est donc pas simple si pas l'habitude

 

Je crois avoir lu que les bombes 2K ne peuvent pas être gardée ce qui n'est pas utilisé est perdu, vrai ou faux ?