Poli-lustré : mes premiers pas :-) nouveau capot tout bleu ^^

Salut à tous comment ça va )))) ? Bon alors je vous le dis d'emblée, un énorme merci à Sylvain, Anthony et toute les autres personnes avec qui je discute sur FB. Vous m'avez tellement inspiré par votre pugnacité que ça serait très présomptueux de ne pas vous citer comme source d'inspiration. Tous ce que vous faites relève de l'art. Et ça force le respect et dieu que ça inspire à se lancer (et à atteindre votre niveau, par contre j'ai encore une énorme marge ^^)

Mon cobaye est un pauvre capot issu d'une E36, gris anthracite. Je dis pauvre car il a déjà subit 2 opérations ou je le met à poil ^^

A la votre ^^

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Alors il faut savoir que j'ai pris ce capot dans un travail multi tâches. En gros, il est question de :

1) Comparaison des combinaisons de chez Rupes (Bleu/Vert/UHS) avec leur pad respectif et une combinaison "hybride" pad jaune (pad soft de finition) et UHS. Combinaison qui va bien quand le vernis est facile. Aucun WET.

2) Opération peau d'orange : à la calle et au 2000. Suivi d'un ponçage de finition 2000 et 3000
Rupes X-cut.

3) Opération Swirl : pas de suppression de peau d'orange. Uniquement Trizact P3000

4) Pareil que opération 3 mais au Trizact P6000

Les opérations 3 et 4 ont pour but de montrer le wetsanding uniquement dans une facilité
de récupération des défauts. En aucun cas il s'agit d'atténuer la peau d'orange.

Avant de commencer, voyons dans quel état est le capot. Après quoi il fallait déterminer les zones à traiter. Bon c'est grossier mais ça vous indique ^^



Définition des zones de traitement :



Une fois les parties délimitées. Il faut que vous sachiez que j'ai soigneusement éviter de passer la polisseuse trop longtemps sur le scotch pour éviter d'y laisser une inégalité.



Première zone, faite au bleu, le plus abrasif. Résultat cool mais au niveau des arrêtes j'ai pas trop insisté. J'ai pas de photo d'avant mais vous verrez de plus près comment c'était.



Ci dessous, vous avez la partie qui sera traitée au rupes vert (mousse et abrasif). Selon la technique de KBM, (Kevin Brown Method, allez voir les vidéos, ça vaut le détour) j'ai primer le pad. Dites moi ce que vous en pensez. Je suis partagé entre le pour et le contre car ça sature vite le tout je trouve.












Maintenant on attaque la partie avec mousse et polish UHS. Mon préféré )))









Combinaison hybride : mousse jaune et polish UHS.





Le résultat est sans appel, on voit clairement les limites de coupes de la mousse jaune et que cette dernière combinaison fonctionnerait sur un vernis facile à travailler (j'ai fais une 350z pratiquement qu'avec ce combo). Donc à bien tester avant. De toute manière on fait toujours le test du plus soft au plus abrasif.
Du coup la deuxième passe je l'ai faite à l'uhs et mousse uhs. Pas de photo après deuxième passe mais sur vidéo c'était niquel

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Bien maintenant qu'on a fini de comparer les pouvoirs de coupes on peut dire que les 3 combinaisons (bleu, vert et UHS) sont très satisfaisante au niveau de la coupe. Tout est relatif car, comme vous le savez, c'est une question de type de défauts et de vernis. Donc c'est indicatif La mousse UHS est déconseillée sur une peinture neuve, car comme l'a dit Anthony bah l'UHS c'est une p******n de brique ahahaha (j'ai adoré tellement c'est vrai). Encore merci Antho pour le tuyau de monter progressivement aussi

Maintenant on attaque la partie intéressante )) non pas qu'on se fait chier mais presque Place aux vikings !!!

Alors maintenant on passe à l'étape orange peel qui est, avouons le, le summum du detailing à mes yeux. Rien n'est plus beau qu'une peinture tendue à mort et sans la moindre peau d'orange ^^

J'ai commencé à la calle au 2000, toujours. J'avais pas de 1500 pour la peine. Donc go, on ponce ^^







Petit clin d'oeil, mais regardez la différence entre une partie polie (et sans polish de finition) à gauche et l'autre sans aucun traitement de correction. Impressionnant la différence au niveau de la brillance



Après c'était l'étape X-cut (2000 et 3000)





Donc la on est prêt à polir. Mais avant, je voulais finir le capot donc on passe à la 3ème étape :

Wetsand au trizact p3000



Et maintenant un constat important qui a été relevé par "les formateurs" On voit bien les traces de passages surtout sur le Xcut. Il est fort à parier que cela vient de l'outil et non du disques. La duetto, qui a une fonction double on va dire, a pour but de pouvoir polir et poncer On voit aussi ces inconvénients qui sont visible ici. Trace de passage finalement. D'après les dires, il semblerait que l'orbite soit un inconvénient. Or avec 12mm c'est sur que c'est trop. Du coup pétage de plomb suite à de longue discutions avec Gary Entzminger sur FB, que je remercie beaucoup au passage car voilà j'ai pas pris la machine avec lui mais je lui avais parlé du pourquoi du comment. Du coup le vendredi qui suivait je me faisais un petit plaisir qui m'a bien saigné à blanc ^^ J'y reviendrais plus tard ))

Une petite photo du 6000 mais j'étais pas convaincu (il restait bcp de swirl, bon on va dire qu'avec du 6000, on corrige pas des masses ^^




Maintenant que tout est fini, on attaque le polissage. Et le résultat, de loin, est similaire à un polissage classique. De loin....



Car dès qu'on se rapproche, la ca commence à être sexy (pour un début ^^) (veuillez excuser la poussière sur la partie traité, j'ai oublié de l'enlever tellement j'étais surexcité ^^







Maintenant c'est la fin de la première journée, demain je montre la deuxième partie qui est encore plus jouissive ))))

Un grand merci à vous tous et pis à demain