Bonjour à tous. Hier j'ai réalisé un premier détailing sur mon Tiguan (prélavage, lavage, décontamination, cire et finitions) et me suis rendu compte d'une chose avec la pose de la cire à l'aide d'un pad main (tampon F7 de chez A7)...ça fait mal aux bras! Pour mon prochain detailing je pensais mettre un petit coup d'AIO de chez A7 avant la pose de ma cire (Marvellous Beading de chez Valetpro) car je ne souhaite pas encore me lancer dans un polish complet étant donné que je suis novice. L'AIO me semble plus facile d'usage car, si j'ai bien compris, je n'ai pas besoin de masquage pour la protection des plastiques et joints et c'est pas trop abrasif donc pas de risque de faire des bêtises. Par contre ça me fait un peu peur dans la mesure ou il y a de la surface sur mon Tiguan. D'où mon interrogation quant au temps que je mettrai à la pose de l'AIO avec un pad manuel...croyez vous qu'il serait plus opportun d'investir dans une polisseuse (type Krauss S8 par expemple) ou c'est facilement faisable à la main (sachant que de toute façon il doit y avoir des parties inaccessibles à faire à la main comme pour les rétroviseurs ou des parties du PC)? J'attends vos avis avec hâte et merci d'avance.
Hello LaurentJ ! Je te comprends tout à fait vue que je fais tout à la main aussi La pose de l'AIO permet de nettoyer la surface et de permettre une meilleure accroche lors de la pose d'une cire Je possède l'AIO A7 aussi et je ne m'embête pas à masquer toute la voiture (si ça déborde, tu buffes et ça part ) Certes, j'ai une petite voiture mais dernièrement j'avais posé pour un ami sur sa mégane Boose Break et aucun problème. Tout dépend de ce que tu veux faire avec l'AIO ? L'AIO A7 a un double action : cleaner et correcteur mais léger. Si tu investit sur une polisseuse, l'AIO te permettra de corriger un peu plus qu'à la main ça c'est sure Pour moi, vu que je fais tout à la main pour le moment, l'AIO me sert surtout en tant que cleaner. La pose de l'AIO est très facile : une noisette sur le pad M7, tu l'appliques partie par partie. Une fois une partie terminée, tu buffes, après tu passes à la suivante. Tu vas voir que tes bras vont moins morfler qu'en mode polissage main Après la pose de la cire, chacun ses préférences. Pour le moment, je m'embête pas trop et je passe de la luminance en 2 couches et ca me va très bien La voiture est protégée et ya de la brillance, c'est ce qui compte pour moi A toi de voir maintenant Attend de voir d'autres avis sur le sujet PS : Etant aussi débutant, si j'ai dit une bêtise, n'hésitez pas à me corriger les mecs
Bonjour Rynou, Merci de ta réponse. Bon d'un côté cela me rassure: on peut appliquer l'AIO A7 à la main. Par contre, je n'avais pas pensé au fait que le côté "abrasif" de l'AIO A7 serait moindre à la main qu'à la machine...même si en y réfléchissant maintenant cela paraît logique! Je n'ai pas de rayures à proprement parler mais il y a effectivement des MR et je ne sais pas si les filers contenus dans l'AIO suffisent à combler les MR???
Hello ! Tout dépendra de la profondeur des MR ! Si c'est très superficiel, je pense que l'AIO pourra combler. Par contre, si c'est un peu plus profond, ben vu que tu fais à la main, c'est galère mais c'est jouable (faut être bien patient ) A ce moment, opte pour la gamme correcta de la gamme A7 qui est très bien ! J'en ai fait l'expérience sur ma titine, c'est pour ça que je peux en parler Tu peux le travailler à main comme à la machine
Merci Rynou, Pour ce qui est de la taille des MR, je ne suis pas trop sûr mais cela n'a pas l'air profond ... J'opterais bien pour l'AIO A7 car contrairement au polish correcta A7 je n'aurais pas besoin masquer la voiture... et cela me fait moins peur. Après j'imagine que cela serait plus efficace et plus rapide à la machine, donc je me laisserais bien tenter...
Hey LaurentJ ! Tout dépendra de la localisation des MR situées sur ton véhicule En fonction de la zone des corrections, tu n'es pas obligé de masquer ! Vu que tu le fais à la main, tu ne risques pas grand chose Si t'as peur de faire une bêtise, test sur une petite surface qui ne craint pas trop Une fois la surface traitée, vérifie de temps en temps si les corrections te conviennent ou non Pour te dire que même sans machine une correction est toujours faisable, voici une correction que j'ai fait à la main sur la portière gauche de ma titine. C'est sûre, j'aurais eu une machine, je pense que j'aurais gagné énormément de temps mais bon, n'ayant pas, on fait avec les moyens du bord Pour la petite histoire : Il y a quelque temps de cela, qq'un a trouvé très sympathique de me tailler une belle rayure sur les portières de ma titine (rayure partant de l'aile avant G jusqu'à la portière passager ) La personne n'a pas du aimé que j'entretienne mon véhicule A force de voir cette rayure qui me piquait les yeux, je suis allé chez Feu vert me procurer un correcteur dans la teinte du véhicule. Faisant confiance, j'ai foncé tête baissé (noob que je suis) et au final plusieurs mois après, j'ai regretté mon geste (c'est ça de faire confiance ) Au fil du temps, la couche que j'avais mise au départ a commencé à se décolorer et au final, c'est devenu pire qu'avant Pour le reportage, je t'ai pris seulement la portière G : (Dsl pour la qualtité des fotos, c'est via le portable) Pensant que la teinte du correcteur allait se fondre avec la teinte de la carrosserie, je me rends compte aujourd'hui que j'ait fait ça comme un gros cochon (honte à moi ) Grâce aux lectures sur le forum et suite aux conseils de Fabien, je me suis tourné vers la gamme correcta. J'ai pris le pack TRIO (P3000-P1000-P7000) Suite à de nombreux tests et pas mal d'heures de polissage main, voici ce que ça donne Tous les jours après le boulot pendant 10 jours, j'ai passé un peu plus d'une heure sur ce panneau (les voisins me prenaient pour un fou ) Etant motivé, j'ai décidé de virer toutes les cochonneries que j'ai faite avec ce stylo retouche de m.... (vernis bien inscrusté au passage) voici en quelques fotos l'état d'avancement des corrections Correction 1 : Utilisation du correcta P3000 (3 couches) Utilisation du correcta P1000 (3 couches) Utilisation du correcta P7000 (1 couche) Ya du mieux mais on peut toujours améliorer. Correction 2 : Raz la casquette que ça persiste, donc direct j'ai fait le mode bourrin Utilisation P3000 (1 couche) P1000 (3-4 couches) On peut voir que la couche de vernis laissée du début de la portière commence un peu à s'atténuer. C'est un début, mais je me dis on peut toujours mieux faire, donc on continue Correction 3 : Mode bourrin toujours P3000 (1 couche) P1000 (3-4 couches) A force de travailler tous les jours le panneau, j'ai bien réussi à rattraper ! enfin On peut apercevoir encore un léger défaut au niveau de la machine à rouleaux Correction 4 (FINAL): P1000 (peut être 3 ou 4 couches, je me rappelle plus très bien) Enfin, j'ai réussi à rattraper toutes mes conneries j'ai réussi à faire enfin sauter la couche de vernis du stylo correcteur Par contre, maintenant la rayure d'origine a réapparue mais celle-ci est très fine comparé à l'origine (il faut se rapprocher de très très près pour le voir). Très content de cette gamme correcta Beaucoup de temps et d'investissement, mes bras ont bien morflés mais très content du résultat Maintenant que j'ai bien galéré, à voir pour investir sur une machine par la suite Il reste encore quelques défauts minimes, mais bon j'arrête là Maintenant à toi de te faire ton propre avis sur la question
Rynou je te corrige : Avec le polish ( donc avec la gamme correcta dans ton cas ) tu fais des passes de correction et non pas des couches.
Ok, Merci pour tous ces renseignements et ce "mini reportage" concernant les corrections que tu as réussi à faire à la main. Moi, je n'ai pas de telles rayures et mes MR semblent vraiment légères...par contre je n'ai pas ta patience ni ton courage! C'est incroyable le résultat auquel tu es arrivé avec des pads à main, beaucoup de temps et de courage...mais je crois que je vais craquer et acheter une machine... De toute manière, même si je n'ai pas l'intention d'appliquer un polish à ma voiture tout de suite, je sens que j'y arriverais si je veux un résultat sympa...alors autant sauter le pas maintenant! En tout cas merci de tous ces renseignements!
A la main, si tu ne cherches par à corriger (polir) alors pas besoin d'appuyer fort, donc c'est beaucoup moins fatigant. Suffit de passer le pad en ligne, ou en petits cercles. En 10-15min tu devrais avoir fait le tour de la voiture, même pas. Par contre là un polissage à la main, ça c'est épuisant ! Il y a d'autres produits qui cachent très bien le MR (AutoFinesse Tripple AIO, Autoglym PSR, etc), je ne sais pas trop pour le AIO A7.
Merci pour la correction Gadjoe28 Un peu fatigué quand j'ai rédigé ce matin très tôt L'idéal comme tu le dis, c'est l'investissement d'une machine (mais n'ayant pas à l'époque, on fait avec ces beaux petits bras et on se prend pour une machine ) L'ayant fait et connaissant maintenant ces produits, pour des tous petits travaux, je pense que rien ne vaut le pad main Pas besoin de sortir tout le matos pour une petite zone Maintenant que je sais comment ça marche à la main, j'espère faire aussi bien à la machine quand j'en aurais une Content d'avoir pu te donner des renseignements C'est surtout grâce au partage des renseignements, remarques laissés par les membres sur EA que je me suis lancé Bon courage et n'hésite pas à poster des fotos lors de tes travaux, on adore ça sur EA
Merci JoNiLeBu Au départ, c'était marrant de se prendre une machine vitesse 1, on étale, vitesse 6 on polit Mais le fait de faire ça tous les jours après le taff, ça gonfle rapidement Content du rattrapage et surtout content d'avoir enlevé cette retouche de que j'aurais jamais dû faire Mais bon, c'était à l'époque ou je ne surfais pas trop sur EA C'est grâce aux nombreux retours, conseils et reportages des membres sur EA qui m'a permis de franchir le cap En plus, si tu as besoin d'un avis, conseils, tu auras toujours une réponse d'un membre pour t'aider EA, ç'est une vrai mine d'or
ce post m'est intéressant car répond à deux interrogations : - pour un polissage du capot et du PC avant uniquement , le pad manuel sera-t-il suffisant - le AIO A7 ensuite puis la Luminance seront ils suffisants je vais me lancer dans cette voie je pense.
En attendant les réponse des pros, il semblerait que l'AIO est légèrement abrasif...donc suffisant pour des MR. Tout dépend de ce que a besoin de rectifier. Sinon il y a le Reno'7 toujours chez Alchimy7...si il y a plus à rectifier à la main. Quant à la Luminance elle semble facile à appliquer et donne de bons résultats pour ceux qui l'utilisent d'après ce que j'ai lu...
Bonjour , Intéressant le sujet pour moi aussi ,car j'ai des micro rayure sur ma voiture bon ils ont pas l'air d'être profonde ,vu que je n'est pas de machine je penser acheter ce kit de pad http://www.maniac-auto.com/fr/appli...r-3-pack.html?search_query=tampon+&results=57 et j'ai déjà le AIO avez-vous déjà tester les pad? et comment s'en servir car j'ai jamais fait . merci
L'AIO n'est pas abrasif .. En revanche il va remplir les très fines micro-rayures pour améliorer la surface et la nettoyer. + d'infos ici : http://www.esthauto.com/threads/alchimy7-aio-polish-non-abrasif.9326/ Tu peux utiliser le pad manuel F7 qui n'est pas mal : http://www.apostrofauto.com/tampon-f7-alchimy-c2x11849315 Ou alors un tampon applicateur : http://www.apostrofauto.com/tampon-applica-cire-c2x17677287 Pour le fonctionnement, il te suffit de mettre une noisette sur ton tampon et d'appliquer uniformément sur le véhicule. Laisser sécher quelques minutes et essuyer avec une microfibre. Ensuite tu peux passer à l'application de ta cire
Merci pour ta réponse, oui la luminace donne de bon resultat je la passe apres le nettoyage de la voiture , donne a effet brillant a la carrosserie mais ne cache pas les microyures par contre ,je vais acheter le pad et essayer avec l'aio déjà pour voir se que sa donne , et il faut l'appliquer fort ou normal avec le pad?
