Golf V noir

Bonjour,

Aujourd'hui je vous présente un repartage sur la Golf d'un couple d'amis.

Il s'agit d'une Golf V 1.9L 105cv de 2005 qui totalise 150 000 km, la voiture séjourne au cœur des Ardennes Belges et couche dehors.

Le but de l’opération et de faire un bon gros décrassage et de poser une protection, pas de phase de correction pour le moments.
Tous les produits utilisés sont de la marque Française Alchimy7
Pour situer le contexte, il faisait très très chaud, genre 30 degrés dans le salon,et certainement plus dehors, et nous n'avions qu'un après midi à consacrer à la voiture.
Par ces grosse chaleurs la "flemmite" aiguë n'est jamais loin. :mrgreen:
Je sais pas vous mais en période estival entre deux apéro j'ai souvent la flemme ... :gene:

Allez c'est partis voici un petit aperçus de l'états de la voiture.
Elle est bien terne, ne brille plus, et Madame ne peut même plus ce maquiller en utilisant la carrosserie tellement elle manque de brillant...
un voile routier important nappe la Golf, on va tacher d'arranger ça et de lui offrir une Crystalisation. :inlove:







On commence par un prélavage au Alchimy7 M7 avec la lance Venturi Alchimy7 qui est un canon à mousse.
Les "Foam Lance" de ce style permettent d'avoir une mousse épaisse qui est idéale pour les prélavages.
Cette première étape est importante car elle permet de limiter les risques de micro rayures.
Le fait que le produit soit pulvérisé en mousse va permettre au produit d'agir plus longtemps sur la carrosserie.
Une partie de la saleté va retomber par terre en même temps que la mousse par effet de gravité.

J'ai utilisé 90ml de M7 + 25ml de Snow Foam A7 et le reste est complété avec de l'eau.


J'aime toujours autant avoir une mousse très dense à effet chantilly, ceci afin d'avoir le temps de faire les détails au pinceau
c'est pour cette raison que je rajoute du Snow Foam, malgré que le M7 contiennent deja des agents moussants.





Pendant que la mousse agit nous faisons les détails avec deux pinceaux Valet Pro.
L'utilisation de pinceaux permet de nettoyer les petites surfaces difficiles à atteindre avec le gant





Toujours stupéfait de ce M7, regardez le résultat après rinçage, à ce moment j'ai même pas encore posé mes grosses pattes sur la Golf





On passe ensuite au jante jantes avec le formidable P7 d'alchimy7.
Ce produit dissout et supprime la poussière de freins, la graisse, l'huile, le goudron, et le film routier. il restaure l'éclat original des jantes.
Dilutions: 1:5 (83ml pour 0.5L d'eau)



Les jantes sont faites avant le Lavage proprement dit car en cas de projection de produits sur la carrosserie et de saletés ils seront retirés lors du lavage.
On passe au Dégoudronnage avec le Nettoyant Goudron & Résine Alchimy7
Nettoyant Goudron & Résine Alchimy7 contient des agents spécifiques pour dissoudre les tâches de goudron, de résine, de colle, de silicone, d’adhésif, de graisse, de cambouis, de résine d’arbres et les traces de gomme. Sans risque pour la carrosserie et les plastiques.



J'en profite avant de passer au lavage de mettre quelques pshitt du nettoyant insectes stratégiquement bien placés, ben oui il m'en reste plus bcp de mon échantillons. :gene:
Je laisse le produit agir et j’enchaîne direct sur le lavage




Le Lavage, technique des 2 seaux.
Pour cette phase 8L d'eau chaude, 70ml de M7 dans un seau, et un autre seau d'eau claire avec un grid guard.
Le grid Guard se place au fond du seau et permet de par sa forme d’empêcher les saletés et les contaminants de remonter à la surface lorsque l'on plonge notre gant de lavage dans le seau, de cette façon les saletés ne peuvent plus se re-fixer sur le gant.
Avec un bon prélavage, ne pas disposer de grid guard n'est pas dramatique, d'autant plus si on utilise deux seaux et deux gants.


J'utilise le Gant Extra Mousse A7 pour les parties basses et le Madness incredimitt pour les parties hautes du véhicule.
Utiliser deux gants différents est une protection supplémentaire pour éviter les micro rayures.
C'est souvent lors de cette phase qu'apparaissent les MR.
Pour le lavage il est préférable de l'effectuer de haut en bas et par petite zone.






On fait également tous les ouvrants, c'est a dire coffre, portières, trappe a essence etc...

et on rince dans la joie et la bonne humeur.... :]



La voiture n'est pas séchée, on passe directement à la phase de décontamination.


Avec le temps et les Kilomètres, des contaminants (Le goudron, le miellat, la sève des arbres, les traces de rouille, les retombées industrielles, de la suie de poussière de freins, etc) vont se coller à la peinture et ça ne part pas avec un simple lavage.
Ces imperfections ne sont pas visibles à l’œil nu mais peuvent se sentir au toucher. La surface n'est pas parfaitement lisse mais légèrement rugueuse.
Ce n'est pas une étape à réaliser à chaque lavage, 1 fois par an ça devrait suffire, surtout si la voiture est protégée par une cire.
Cependant il sera peut être nécessaire de faire une décontamination à chaque fois que l'ont veut mettre une cire.

Matériel utilisé :"clay" Gomme de décontamination F7 d'Alchimy7, cette gomme possède des grains abrasifs fins.
Lubrifiant: net lux pro dilution: 1:3 additionner avec de l'eaux déminéraliser.
Il est excellent ce clay lub.

Voici l'états de la gomme après différents passages sur la carrosseries, la voiture était vraiment très très contaminé et pas qu'en bas !







Je finis le reste de M7 du foam lance afin d'éliminer les résidus de gomme et on rince, puis essuie la voiture avec l'hydro lame et la Cachemyre.










Habituellement j'aurai passer un AIO, mais l’après midi est déjà bien avancer, et on va devoir sacrifier cette étape.
l'AIO aurais permis de corriger les très légères Micro Rayures et renourri la peinture pour raviver la couleur. il a aussi un effet Hydrophobe.

Mais tant pis, on passe à l’étape de la cire.

Ce sera encore une fois la Crystalise qui sera posée à la main. :inlove:








La cire a reposé 10-15 minutes sur la carrosserie avant d’être "buffée" lustrée à l'aide de la Maxi-Cocoon.
Cette Micro-Fibre est vraiment agréable à utiliser, elle est vraiment très épaisse et facilite la tâche.
Le buffing n'est qu'une simple formalité avec cette cire.

En attendant que la cire prennent on passe vite fait un coup de propre à l’intérieur.
Pour se faire nous utilisons le nettoyant plastique et vinyle A7 dans un premiers temps puis le "entretien et protection plastique et joints". il nourrit et protège tous les plastiques intérieurs (vinyle, imitation cuir) et extérieurs. Protège des rayonnements UV, de la décoloration et du craquèlement. Ne laisse aucun film gras et redonne l’aspect d’origine. Sa composition est parfaite pour les caoutchoucs et les joints pour éviter leur déchirement et conserver une meilleure étanchéité.

Voici le resultat obtenu pour l’intérieur.


et place au shooting final!
































Voilà, j’espère que ce reportage vous à plu .