[exterieur-machine] BMW e91 320i sport design

Rénovation de ma BMW e91 320i de 2009 55000 kms, c’est ma première rénovation complète à la machine

La rénovation a été réalisé sur plusieurs jours.
C’est beaucoup plus long qu’une porte de clio :ghee: (http://www.esthauto.com/premiere-renovation-porte-clio-t13473.html)


Voici le matos que j’ai utilisé pour la rénov :
Pour le prélavage :
-Lavage en station HP
Pour le shampoing :
-2 seaux + 2 grid guard
-CG Citrus Wash & Gloss 1:100
-Meguiars Gant de lavage microfibres
-Noname gant micro fibre vert fluo
-CG APC 1:10
-Pinceau Valet pro
-CG Wheel & Rim Cleaner 1:4
-EZ Detail Brush Mini
-Pinceau Noname
Pour la décontamination :
-Clay Meguiars
-QD last touch 1:1
-VP Citrus Tar & Glue Remover
Pour le séchage :
-Meguiars Water magnet
Pour la correction :
-Kestrel Das 6 Pro
-Polish Scholl concepts S3G, S17+, S30+ et S40+
-Pad Hex-Logic Jaune, orange, vert et blanc
-Microfibre Eurow Shag
Pour la finition :
-Polishangel esclate lotion
-Polishangel master sealant
-Dodo Juice Supernatural Buffing Cloth
-Jante : Wheel Armour
Pour les vitres :
-AG Fast glass
-Dodo Juice Mint Merkin Waffle Weave
Pour les plastiques :
-Meguiars Pad mousse
-CG New Look Trim Gel

Etat :
Globalement, la voiture est sale
J’ai fait à peu près 2000km sans réellement la laver... Pas bien La carrosserie a pas mal de microrayures.


De loin on dirai qu’elle est presque propre...


mais de près on change d’avis :hehe:


Un peu de saleté ici...


et aussi là...


Rapprochons-nous


Aïe ! Pas mal d’invité sur le rétro !! :happy1:




Ils sont partout ces insectes.


Gros plan de ces petits monstres :


Les micro-rayures, j’ai un peu galéré à prendre une photo correcte pour ça.


Les jantes ne sont pas anthracite, elles sont juste sales




Attaquons le prélavage à la station !


Tout est quasiment partie.






La cire AG HDWAX n’est plus tellement présente sur la voiture.









Préparation des armes de nettoyages !!!
-2 seaux + 2 grid guard
-CG Citrus Wash & Gloss 1:100
-Meguiars Gant de lavage microfibres
-Noname gant micro fibre vert fluo
-CG APC 1:10
-Pinceau Valet pro
-CG Wheel & Rim Cleaner 1:4
-EZ Detail Brush Mini
-Pinceau Noname



J’attaque par les jantes
La brosse mini est vraiment idéale pour mes jantes. Elle passe partout et elle est assez longue pour faire toute la largeur de la jante.


Part la saleté, part !!!


Voilà toute propre


Nettoyage de la carrosserie en cours...




Les détails sont fait au pinceau Valet pro. Il va partout ce pinceau.
Bien protégé, pas besoin de mettre du scotch de protection comme sur le pinceau noname que j’avais.








Etat de l’eau après avoir fait toute la voiture ! C’est un peu sale


Rinçage au Karsher en cours.




Je ma’attaque directement à la décontamination sans sécher la voiture pour économiser du QD.
J’utilise la Clay Meguiars et du QD last touch 1:1 et mf eurow Shag


Après avoir fait toute la voiture, je la relave et la sèche avec Meguiars Water magnet.
Elle n’est pas térrible cette microfibre pour une voiture aussi grande.
Elle laisse vite des traces... Il faudra que je change prochainement.

Vue de loin, on ne dirait pas qu’il y a des microrayures de partout !!


On sent la propreté !! C’est agréable


les insectes sont partis en voyage !! ::d


Place à la correction ! :taré1:
Passage en mode ultra tuning !!! :happy1:


Inspection des défauts. Beaucoup de micro-rayures, rayures sur tout la voiture et de calcaire.










Pour la correction, j’ai utilisé l’orbitale Das 6 pro, les polishs scholl s3g, s17+, s30+ et s40.
Les pads étaient les Hex-logic 5.5 jaune, orange et blanc. Utilisation des pads 4' pour les plus petites surfaces.
Voici comment j’ai procédé :
3 passes lente (vitesse 6) et 1 passe rapide (vitesse 3) au s3g + pad jaune
2 passes lente (vitesse 5) et 1 passe rapide (vitesse 3) au s17+ pad orange
1 passe lente (vitesse 4) et 1 passe rapide (vitesse 3) au s30+ pad blanc
1 passe lente (vitesse 4) et 1 passe rapide (vitesse 3) au s40 + pad blanc
Au final, je crois que le passage au s40 n’était pas nécessaire mais vu que j’avais déjà fait la moitié de la voiture, j’ai fait le reste.

Petite question :
Est-ce utile le passage rapide en vitesse 3 du scholl s3g après les passes lente (vitesse 6) ? J’étais pas sur de son utilité donc j’ai préféré le faire.

Mon seul 50/50 sur le capot après 3 passes de scholl s3g + pad Hexlogic jaune


Polissage de finition en cours avec le scholl s40 + pad Hexlogic blanc (il y a un peu trop de produit !!!) :happy1:


Le surplus de produits se retrouve sur le toit.
Au fur et à mesure que j’avançais, j’utilisais de moins en moins de produits pour le même résultat.


Après plusieurs heures de polissages, je ressort la voiture avec un petit lavage au karsher + technique des 2 seaux, CG Citrus Wash & Gloss 1:256 et Meguiars Gant de lavage microfibres.






Un joli beading apparait :coeur: :coeur:


Un petit zoom...


Encore un autre juste pour le plaisir.


Je n’ai aucune photo de la pose du polishangel esclate lotion et master sealant.

J’ai passé l’esclate lotion avec le pad Hex logic orange à la vitesse 5 en 2 passes. Il faut en mettre très très peu. L’état du pad après toute la voiture était bien sale. Je sais pas où il trouve toute cette saleté ???
Pour le master sealant, j’ai pris un pad meguiars jaune et j’ai essuyé avec une Dodo Juice Supernatural Buffing Cloth. J’ai passé 2 couches. Lorsque j’ai essuyé la première couche, j’ai été bluffé par la facilité avec laquelle j’ai pu buffé La carosserie glisse !!!!!!! La seconde couche était encore plus facile ))

Pour les jantes j’ai mis du Wheel Armour avec un pad meguiars jaune. L’essuyage a été réalisé avec une mf Eurow shag

Voici les photos finales. Désolé, j’en ai pas beaucoup. :gene:


Ça brille fort !!! C’est la première fois que je vois autant de reflets sur ma peinture.










Le logo tout propre sans rayure !!



Merci de m’avoir lu
Ce fut une rénovation très longue (J’ai mis 2 jours et demi) et assez fatigante (bonjour le dos le lendemain).
Je tiens à remercier le fofo pour tous les conseils et les fiches que vous avez faites.