Chemical Guys - Hex logic

Quel est la diff entre flexipads hex logic et des pads hex logic simple ?

Pour les pads qui se désagrège n'est ce pas un manque de lubrification lors des passes ? comme si la mousse travaillait trop a sec et chauffait sur la carrosserie

 

Bonjour,

Quel Pad me conseillez-vous pour un vernis BMW ?

Et quel technique pouvez vous me donner pour le nettoyage des pad ?

Merci

 

Les vernis BMW sont généralement durs.
Il faut donc quelque chose d'assez abrasif.
Enfin ça dépend de ce que tu veux faire.

A noter aussi que le résultat obtenu est l'association d'un pad et d'un polish.

Pour le nettoyage, perso, je brosse mes pads régulièrement pendant l'utilisation, ensuite je les fais tremper, avant de les passer en machine.

 

Oui,

Moi j'ai pensé au Pad jaune (dur) puis le orange ( moyen ) et pour finir le blanc vous en pensez quoi ?

Polish Correcta de Alchimy !

Cordialement

EDIT : ou plutôt le orange, le blanc et le noir pour finir ?

 

un topic qyi devrai aider lzs participants a la commande grouper Das6Pro

 

Oui

Moi j'hesite pour la prochaine:

HL Jaune FG400 -> HL Orange PF2500 -> HL Blanc SF4500

ou

HL Jaune FG400 -> HL Orange SF4500 ou HL Blanc SF4500 ou le même avec du PF2500 mais je trouve ce PF limite inutile après le merveilleux FG400


Je ferrais le test voir ce qu'il en est car si je peux eviter une étape :mrgreen:

 

Bon ben je suis encore tombé sur un mauvais numéro pour mon HL jaune leur4: , l'orange nickel mais le jaune est mouru après une rénov au centre les bords sont un poil bouffé à cause du scotch de peintre, mail envoyé a ECC voir ce qu'il en est :triste2:

 

Moi j'ai fait pire que ça .....

J'ai EXPLOSÉ le pad jaune !!!

Je vous explique je polish la voiture et le pad est gorgée de polish il commence a ce déformer sur le bas ...

Je retire l'orbitale de la carrosserie vitesse 4 et BOUM le pad explose comme un pétard ...

Mon erreur je pense est d'avoir trop gorgée le pad de polish

J'aimerais vos lumière pour ne plus que cela ce reproduise !

PS : le pad était chaud ...

 

ça met arriver la même chose avec le HL orange ,

 

Eh be ...
Mon Orange a déjà 3 rénov' et il est en bon état ... (Bon, il a changé de couleur au gré des polish, mais sinon, tout est ok)
Je pense à une chose en vous lisant ... Pour ma part, je n'engorge pas les Pad ... Donc soit vous mettez trop, de polish, soit j'en mets pas assez ! ::d :hehe:
Parfois, lorsque j'ai pas mal de polish sur le pad et que je dois redonner une passe, je pulvérise juste un 'tit coup de QD sur le Pad sans rajouter de polish et go ! ;-)

 

Suivant les défauts que tu as à corriger, tente le FG400 au pad Orange. Je trouve que c'est la combinaison qui donne la meilleure finition.
Maintenant, le Jaune corrige un poil plus. ;-)

 

Carrément 2 petites noisettes sur le pad une fois que celui ci est humidifié et on continue au QD mais la sur la fin j'ai sentis direct le changement de forme du pad du à son déchirement

Pour le combo FG400/HL Orange il fonctionne du tonnerre sauf sur les vernis BMW/Mini ou le Jaune fonctionne vraiment mieux

 

Bonjour,

suite a la commande groupé de BAT51 (DAS6PRO) je voulais me prendre les pads Hex logic mais je ne sais pas lequel prendre *?
deja la taille (car je vais avoir 2 taille) 5.5 ou 6.5 ?

ensuite quel couleur pour faire une BMW e92, golf6, audiA3 (hélas peinture qui commence a cloqué a quelque endroit )

pour appliquer ces différents produits :
Alchimy correcta 1000 pad jaune ou orange
Alchimy correcta 3000 pad jaune ou orange
Alchimy correcta 7000 pad noir

PA master sealant : pad main ou pad machine ?
PA esclate lotion : pad main ou pad machine ?

merci d'avance pour votre aide

 

Moi j'ai pris la taille 5.5 pour accéder au endroit un peut plus difficile...

P1000 : avec le Pad Jaune ou Orange Ok
P3000 : Je pense avec un Orange
P7000 : j'ai utilisé le blanc pour la finition

J'ai fait 2 passes avec un orange ou jaune avec le P1000 puis P7000 avec le blanc !

Je viens de finir de rénover un BMW e46, le vernis est très dur....

Moi j'ai passé le AIO d'alchimy avec le pad noir

Puis la cire luminance avec le Pad F7 à la mains

Voilà tout ce que je peux te dire....

Attends d'autre réponse

Cordialement

LOIC

 

:hello: factorx78
Pour ma part, je ne me "fixe" jamais un combo à l'avance !
C'est le type de vernis, la façon dont il se comporte et les défauts qui déterminent ton combo ...
Surtout si tu décides de passer l'Esclate à la machine, c'est que tu recherches son coté "polish de finition" ... Donc pourquoi passer le 7000 avant
Ou si tu passes le 7000, pourquoi passer l'Esclate à la machine

Un autre petit conseil qui n'engage que moi : Entraine toi sur une pièce de carrosserie avant d'attaquer tes voitures, cela pour éviter les surprises.
C'est ce que j'ai fait pendant un grand moment avant de me lancer et cela m'a évité pas mal d'ennuis.

 

Merci pour les infos.
Cest vrai j'ai vu sur certains postes que le p7000 n'était pas obligatoire si je passe ensuite le esclate.
Car je recherche la même finition que sur tes post avec tes 308.
Par contre cc'est clair je vais m'entraîner sur ma vieille audi de 15ans pour me faire la main.
Car je veux pas massacrer ma bmw. Ça serait dommage.

Cest pour ca aussi que je demande le plus d'informations car je suis novice dans le polissage.

Je commence à me faire ma petite liste de pad avec vos retour.

Bonne soirée

 

Je n'arrives pas à trouver l'adaptateur velcro. Tu le trouves où?

 

Tu trouve ça chez elitecarcare par exemple.
Le grand modèle : http://www.elitecarcare.co.uk/elite-125mm-hand-polish-backing-pad-with-strap.ph
Le petit modèle : http://www.elitecarcare.co.uk/elite-75mm-hand-polish-backing-pad-with-strap.php