Mes jantes en ont pris un coups!

he ben ça marche non ?

 

Pour Connect,
Si Monk se mettait au detailling ca ferait mal...

 

Tchio lulu,
En agrandissant on voit bien l'atténuation mais je n'arrive pas à l'avoir propre, surface toute granuleuse...

 

Refais peut-être un deuxième passage, ou un passage à l'Intensive tar remover, puis un lavage au liquide vaisselle ou Citrus. Sinon, un passage à la clay, mais seulement en dernier recours, comme ça elle aura moins de chose à bouffer.

 

ha oui j'avais pas cliquer sur la photo ,j'y encore du taff , ça va te couter au moins 1l d'huile de coude par jantes.
et en plus je suis sur qu'il y'en a autant a l'interieur.

 

Non, je suis sur su'il n'y en à pas autant à l'intérieur, il doit y en avoir 2 x plus.....
L'idéal étant d'y user mes coudes en passant aux jantes d'été.

 

avec 2 jeu de jantes t'embete pas. Tu prends un jeu pour rouler , un jeu pour regarder

 

En fait, il me semble que les jantes d'origine ne sont pas top niveau qualité...évidemment ce sont des jantes d'hiver mais elles ont 6 mois, décevant quand meme de les voir ainsi meme si ce n'est pas pour les beaux jours.

 

Achètes de l'huile de coude et frottes alors

 

Je vais bientot passer commande sur shinearama, impossible de trouver l'huile de coude, peux tu me donner une adresse? ::d

 

Lesieur :hehe:

 

Autre petite question, puis je diluer le vp bilberry de facon à ce qu'il soit plus puissant sans bouffer la jante?
Pour apple, petite photo en avatar

 

Joli capot Sinon les dilutions vont de pur à 1:10. L'idéal étant 1:4 ou 1:5, mais si tu veux vraiment qu'il soit plus puissant, dilues le à 1:1

 

je l'ai en 1:4, en 1:1, pas trop mordant?

 

Il est acid free, donc pas de soucis. Je l'ai en 1:4 et je le trouve excellent et la réputation des gros disques BMW... :mrgreen:

 

Gros disques BMW ou PSA comme les moteurs? bon allé je sors avant que tu le fasses lol.
PS: Merci Connect, tjs de bons conseils

 

Bonne idée :malin1: Si tu as d'autres questions, tu n'hésites pas

 

et au final ca vient d'ou ces taches noires? ca viendrait pas de l usure des freins? car quand je demonte mes roues le noir vient de l interieur vers l exterieur des jantes...

 

Le goudron vient de la route, des disques de freins (et chez BMW ils sont énorme, je parle en connaissance de cause) etc...