j'ai acheté en 2005 une fiesta XR2 impéccable mais anciennement accidenté et j'ai fait de la piste avec ces déformations étaient perceptibles, je sentais le chassis devenir moins rigide et j'ai tout démonté pour examiné; le travail de carrosserie avait été baclé eagrr Et la le verdict est tombé: coque trop endommagé ! Spoiler la coque est feraillé, je stocke tout le reste dans mon garage et le moteur est swappé avec les jantes dans mon escort suite au serrage du moteur en 2007 je décide l'immobilisation de mon escort swappé car les longerons arrieres sont trop rouillés ( maladie de ces modeles ). courant 2008 je récupére une coque de XR2 avec cg et sans mécanique qui n'as pas vu le jour depuis au moins 2004 ! Spoiler elle devait servir de base a un proto run avec un 2.8i V6 mais le projet a été abondonné. mais tant pis, maintenant elle va chez moi... euh plutot chez les beaux parent vu que j'ai pas de place pour stocker du coup l'escort est démonté et feraillé, le moteur subit un gros nettoyage et une révision en attendant d'etre remonté au passage je rachete au pote qui m'as filé la XR2 une rampe carbu pour mettre sur la mienne plus tard car je manque de Watts pour le circuit de Ledenon je vire les stickers, les sieges recaro qui ne sont pas d'origine comme le volant racing. les portieres cabossés sont remplacés par les miennes, auquelles je refais l'insonorisation en passant. le compartiment moteur est nettoyé au gazole et a l'essence, comme certaines parties cachés de la carrosserie Spoiler je reprend un peu la carrosserie de la face avant comme je n'arrivait pas a trouvé des phares d'occassion en super état, j'en ai mis 2 neufs et remis des clignos et feux arrieres d'occassion mais en état irréprochable le faisceau électrique bidouillé remplacé par le mien l'intérieur partielement remonté j'ai quand meme du dépanné mon faisceau qui avait des faux contacts en réétamant et en remplaçant une partie du faisceau par l'ancien et comme j'ai ramené toutes mes pieces stockés + du rab pour choisir les meilleures, tout est stocké dans la voiture ça fait désordre avec toutes nos voitures chez les beaux parents préparation de mon ancien train arriere que j'ai entierement révisé et sur lequel j'avais des freins neufs et remplacement de celui monté qui est dans un état inconnu. j'ai récup des manos d'Audi 80 pour mettre à l'emplacement autoradio puis redémarrage du moteur, réglagle du flotteur de carbu etc, 1001 choses faites dessus ! je précise que ces travaux s'étalent sur un an et demie ! et en un an et demie avec les pluies etc et surtout la pollution qu'il y a dans la Z.I., une couche noire s'est crée sur la Ford. et ce week end je peux enfin attaqué le coté esthétique j'ai viré cette couche a l'éponge, eau chaude et shampooing auto concentré, j'ai du passé 100l d'eau a rincé ! la voila juste apres j'ai remis un coup au compartiment moteur car il s'était cradassé entretemps ça change du début ! ma miss m'as fait les vitres tandis que je nettoyait ses Peugeot on compare pour la carrosserie un polish sera suffisant mais je ne sais pas comment finir d'enlever toutes les traces de pollution sans foam lance ou clay. c'est bien d'aspiré, mais des années de stockage ça marque ! je ne sais pas trop avec quoi nettoyer ces marques. de plus j'ai des poils de chiens ou de je ne sais pas quoi bien fichus dans la moquette ! j'ai mis en spoiler tout ce qui n'est pas de l'esthétique mais de la restauration pour ne pas faire trop hors sujet.
Salut moyanos, Du joli nettoyage, mais détailles-la bien elle en a bien besoin ! Pour l'intérieur, achètes un APC Meguiars (3,78l) à diluer à 1:4.
pas grand chose ! shampooing auto, détachant tissus auto carrouf, éponge, coton a lustré, polish et lustreur, polisheuse tres bas de gamme et c'est tout !
ha la fiesta XR2 ... que de souvenir ... que de point esso .... la seule voiture que j'ai eu, ou l'on peut voir descendre la jauge a vu d'oeil ( en 4e a fond sur l'autoroute)...
Ok je vais essayer de te faire une liste rapide... Décontamination : Clay 3M (voir 2 suivant l'état) Polissage : Meguiar's SwirlX et Ultimate Compound et leurs pads Lustrage : Glaze au choix (ou cleaner) Protection : AG PEB (excellent sur le blanc) et une carnauba (Pas obligé sur le blanc)
Bah fais simple, APC Meguiar's ou l'Autoglym Interior Cleaner (donc en gallon) que tu dilueras avec un bon dressing pour plastiques. <a class="postlink-local" href="http://www.esthauto.com/viewtopic.php?f=101&t=7231" onclick="window.open(this.href);return false;">viewtopic.php?f=101&t=7231</a>
Pour les tapis et sol moquette, j'ai testé pour vous le méguiars (grand public) "nettoyant carpet et intérieur cleaner", une merveille de trouvaille... tu peux le trouver chez les revendeurs en france (tu sais les stations d'entretien de voiture....hihi)
j'avais pas pu m'en occupé depuis un an, là je suis passé la remettre en route pour la bougé. réglage tringlerie, purge des freins, vérif serrage de tout le train avant, para à l'ancienne, vérification de tout le circuit électrique... Oui, on est très Ford dans le coin en un an, voila la pollution qui s'est foutu dessus ! c'est hallucinant quand même ! j'ai dégrossit au shampoing concentré avec de l'eau chaude. La peinture est terne, limite mat; bon ça je sais comment faire ! mais pour les plastiques, je suis pas très chaud pour le Polytrol sur ce coup là.
Beau travail, mais je pense que tu aurais eu un meilleur résultat avec du Citrus. Toi qui fait autant de voitures, je serai toi je passerais une commande sur un shop avec les essentiels.
Merci ! du Citrus ? je vais me renseigner sur ce que c'est. En ce moment les finances vont pas fort ( rien depuis avril pour etre précis ), j'ai beau être mécano, électricien etc et plutot conscencieux; il n'est pas facile de trouver du travail de nos jours, et encore moins un garage qui travaille dans les règles de l'art, je sais de quoi je parle :/ d'ou mon projet ( tombé à l'eau ) de me lancer a faire de la restauration automobile pour collectionneurs et passionnés. pendant le nettoyage apres le polish, j'ai pu voir qu'elle a été repeinte et qu'en plus la teinte noire ne correspond pas a la teinte noire satinée d'origine bon, ça brille pas terrible car c'est juste un coup de polish qu'elle fasse plus propre, que les feuilles mortes accrochent moins et surtout que les gens pensent pas que c'est une caisse morte sur le parking public. Je la met en stand by, je rattaquerai plus tard pour les plastiques extérieurs il faudra passé par la case préparation carrosserie car ils sont devenus poreux et leur couleur d'origine est gris foncé satiné ou alors lui remettre son kit carrosserie en rare finition "Tennis" comme elle semblait l'étre d'origine
