OPEL Astra Coupé "BERTONE" - Bleu Nocturne

Hello,

Ca fait bientôt deux ans que j'ai cette voiture, ça fait bientôt un an et demi que je parcours ce forum, il était temps que je m'y mette: MA PREMIERE RENOVATION!! :ghee:
Et elle en avait bien besoin!

[surligne]1/ PRESENTATION[/surligne]



MARQUE: Opel
TYPE: Astra Coupé "Bertone Pack"
MOTEUR: ECOTEC 1.8L 16V 115cv - essence
CARROSSERIE: Bleu Nocturne métallisé + kit Irmscher
INTERIEUR: Cuir noir chauffant

Le mois dernier, j'ai craqué et ce gros colis est arrivé chez moi:



Voici le matériel que je vais utiliser dans cette présentation:

- Polisseuse orbitale : Kestrel DAS-6 avec des pads Lake Country en 6,5" et 4"
- Polish Meguiar's : #85 Diament Cut, #83 Cleaner/polish et #80 Speed Glaze
- Protection Zaino : Z-AIO puis Z-2 Pro + Z-FX (x3)

Plus de précisions viendront a mesure de la présentation.

Commençons par le commencement:

[surligne]2/ INSPECTION DES DEFAUTS[/surligne]

Comme je l'ai dit plus haut: elle en a bien besoin!

Microraillures à GOGO! Dans tous les sens, mais surtout dans le sens longitudinal, preuve de lavages au rouleau intensif par l'ancien proprio peu consciencieux...




hologrammes assez étranges.


Phares en plastique cuits par les UV...


... et abimés par les kilomètres.






Quelques rayures


Fientes d'oiseaux restés en plein soleil


Et logos abimés


Bon, enfin les vacances, c'est parti:

[surligne]3/ LAVAGE ET DECONTAMINATION[/surligne]

Justement, il est tombé de la m... deux jours plus tôt:


L'ombre à gagné la cour, c'est le moment de déballer le matos:
- Shampooing Meguiar's NXT
- 2 gants microfibres
- 2 seaux (enfin... une cuvette et une seau...)
- un QD Duragloss #921
- and let's GO!






Séchage avec une serviette Sonus "Der Wunder Drying Towel" toute neuve.


La recherche des giclures de goudron est très difficile sur une couleur foncée.
Le goudron est nettoyé au White Spirit avec une lingette de lustrage jetable, puis relavage des parties concernées car la White Spirit est plutôt gras.


Vu la couleur de la lingette, j'ai pas perdu mon temps!


Décontamination avec une clay Autocare et du lubrifiant pour clay Dodo Juice. (J'adore ce produit :inlove: )


Si la majorité de la voiture n'était pas très contaminé du fait que le l'ai déjà décontaminé il y a quelques mois, certaines parties comme les bas de caisse étaient très, mais alors très contaminés! (J'ai du oublier de les faire à l'époque...)


Enfin, les pneus sont passés au Duragloss #253.


Et voilà une Bertone propre!


[surligne]4/ DESIGLAGE[/surligne]

Les logos Bertone étant abimés, je vais en profiter pour les changer, je les enlève donc dès maintenant pour me faciliter le polissage.
La technique du fil de lin


Et je fini le travail à l'aide d'un décapeur thermique puis de White Spirit. Le reste partira au polissage.


[surligne]5/ RENOVATION DES OPTIQUES[/surligne]

On a vu plus haut que le dessus des phares était cuit par le soleil. Voilà ce que ça donne en gros plan:


Je commence par masque au 3M pour éviter de rayer la peinture.


Et c'est parti pour quelques heures de grattage. D'abord au papier de verre 800, puis 1000, 1200, 1500, 2000 et 2500, en alternant à chaque changement de grain le sens des mouvements, et biensure avec une cale souple pour porter uniformément sur la surface. Je lubrifie avec le lubrifiant pour clay Dodo Juice.


Et oui, ça fait peur!


La finition est faite à la polisseuse (Kestrel DAS-6) et les combos:
- LC light cutting 4" + #85
- LC polishing 4" + #83
- LC finishing 4" + #80
J'en ai ch***, il m'aurais fallu un cutting pad, le light cutting était un peu trop souple et je n'ai pas compté le nombre de passage au #85!


Mais bon, a force d'insister, le résultat est là.


[surligne]6/ MASQUAGE[/surligne]

Avant de passer à la carrosserie, il faut masque les joints, plastiques et les insignes, ...et tant qu'a faire les vitres, ça évitera qu'elles soient giclées.


[surligne]7/ CORRECTION DE LA CARROSSERIE[/surligne]

Ca y est, on y est.

Je flippe un peu, c'est la première fois que je touche à mon vernis et j'ai peur de faire une connerie...
Je commence donc par le becquet, c'est la plus petite pièce donc si il faut le repeindre ça me coutera moins chère.

Je commence au #83 avec un pad 6,5" light cutting en tournant pas trop vite. Ça ne change pas grand chose...
Second passage en tournant un peu plus vite et en appuyant plus fort. BOF...
Je passe au #85, même pad, vitesse 4 . bof...
vitesse 5, il y a un peu de mieux, mais il reste pas mal de microraillures
[...]j'abrège[...] Bon pour finir avec mes "montées progressives", j'en suis arrivé à:
Cutting pad (jaune) + #85 vitesse 6 en appuyant à en faire plier l'aileron :shock:

N'ayant pas de recule pour comparer avec une autre voiture, je ne sais pas si c'est le vernis Opel qui est très dure ou si s'est normal d'en ch*** avec une orbitale



En tout cas, ça m'a permis de prendre mes marques, et le résultat parle de lui même:


Après m'être fait la main que le becquet puis le coffre, je continue, avec le mode opératoire classique:
tamponage,


étalage,


polissage.


résultat: nickel!


Voici quelques 50/50 marquants, après le passage au #85


aile:


toit:


le premier quart du toit:


Puis deux passages au #83 pad blanc vitesse 4 puis 1 passage très lent mais très léger au #80 vitesse 3 avec un pad noir (finishing). Et ça brille!


[surligne]8/ PROTECTION[/surligne]

Une autre première pour moi: protéger ma carrosserie.
Après de longues hésitations entre sealant, wax ou les deux, j'ai porté mon chois sur les sealants ZAINO.



Je commence par passer un coup de QD Z-6 avant le cleaner comme je l'ai vu sur une vidéo de démonstration Zaino


Passage du Z-AIO à la polisseuse




Le résultat est déjà pas mal!


J'enchaine avec 3 couches de Z-2 + Z-FX, a la main avec un applicateur coton, et avec un passage de Z-6 après chaque buffing (le sur le site de Zaino)


Je n'ai rempli qu'a moiter le petit flacon fourni avec le Z-FX, cela suffit pour passer les 3 couches!
Et cette serviette Dodo Juice Fantastic Fur Buffing! :inlove: !! Ma mère en est jalouse


[surligne]9/ FINITION[/surligne]

Pour finir, nettoyage des vitres avec du Polish Vitre Autoglym et une MF spécial vitres Dodo.


Puis je ravive les joints et plastiques avec du Meguiar's Naturel Shine et un applicateur fait maison.




Hmmm... C'est pas flagrant sur la photo mais la différence est bien là.


[surligne]10/ SHOOTING FINAL[/surligne]

Et voilà le moment tant attendu:
















Et voilà! Une semaine et demi à squatter le garage de mes parents et je ne sais que dire pour exprimer ma joie! Ah si: un grand merci à Esthauto car c'est ici que j'ai tout appris!
Et il me reste surement encore beaucoup à apprendre, donc si vous avez des remarques, conseils, critiques, suggestions, questions... n'hésitez pas.