Séchage eau après lavage

Quel était le shampooing utilisé?
C'est assez étonnant que les traces de calcaires ne soit pas parti...Je pense qu'en la relavant tu as fait partir les précédentes maisle nouveau lavage a du laisser ses propres traces...

 

pour éviter ceci:

dès le lavage terminé, la raclette autoglym pour enlever le plus gros de l'eau, et finission avec la waffle weave " remplaçant de l'absorbeur magnétique de chez még'".
ou tout simplement la WW pour toute l'auto.

pour enlever ces traces persistantes, relave avec ton shampoing et passe ensuite la clay de chez méguiar's ou autre, car ta peinture doit être saturée de calcaire ou d'acidité de l'eau. et pour finir refais toutes tes étapes jusqu'aux finissions.......

 

Si tu cherches une raclette autoglym, j'en ai une a vendre, elle n'a servi que 2 fois pour test. Voir ici :

viewtopic.php?f=88&t=5570

 

reflexion : :idea:
Ces taches sont des résidus de mineraux (calcaire ou autres) dissout dans l'eau du robinet et qui apparaissent sur la peinture apres évaporation de l'eau car non entrainés par un essuyage et/ou une absorbtion par la WW. J'ai bon ?
questions :
- ce pb ne devrait pas exister si on utilise de l'eau démineralisée ? oui ou non quelqu'un a t'il fait l'experience ? :roll:
- existe t'il un produit miracle qui, mélangé à l'eau de rinçage, empèche les mineraux de se déposer ? si oui lequel ? :roll:
- existe t'il un shampoing miracle qui empèche les mineraux de se déposer ? si oui lequel ?

 

pour ta première partie tu as tout bon, l'essuyage permet de ne pas voir apparaitre ces traces , puisque enlevée avec la WW.

avec de l'eau déminéralisée tu n'auras pas ce soucis, C sur.

autrement il faut faire un test avec bandelette, pour savoir si l'eau est fortement calcaire ou non. grosse galère, mais çà existe donc pourquoi pas...

pour le shampoing aucune idée, en espérant qu'un autre est la réponse.

 

Ce qui m'étonne c'est que le calcaire ai pénétré la couche de protection. Le calcaire apparait par évaporation de l'eau. Il doit donc rester à la surface de la cire ou du vernis.
Si ptipimousse à eu tant de mal à le faire partir (même avec un polish abrasif!) c'est qu'il a du se passer autre chose que la simple évaporation, il y a du avoir une attaque de la couche supérieure.
Et j'aurai tendance à penser que c'est la faute au shampooing et un rinçage insuffisant.

 

il faudrait avoir un tuto plus détaillé pour comprendre, car pour moi, la protection il y en a pas.

et si son champoing C du liquide vaiselle ou idem trop agressif, ben même s'il y avait une cire, elle n'existe plus, la peau de l'auto est à nue et fragilisée pour le coup.

 

Je suis d'accord, mais il semble que petitpimousse mets régulièrement de la NXT wax sur son auto.

Dans le cas contraire, ça veut dire que le calcaire est dans la couche de vernis ce qui semble impossible sans une action chimique, qui ne peut venir que du shampooing. :shock:

C'est quand même incroyable qu'un coup d'étape 1 Meguiar's n'est pas réussi à venir à bout de ces traces de calcaire. normalement un coup de QD et en parle plus.
C'est comme si à chaque pluie sablé on devait polisher nos voitures

bon l'entretien auto c'est vraiment une bataille eadark

 

Au fait tu as rincé ta voiture avant qu'elle ne sèche?

 

tu as parfaitement raison, c'est du coté du shampoing qu'il faut chercher la cause de la destruction de la couche protectrice cire ou du vernis.

quel shampoing as tu utilisé ptitpimousse ? eanon

 

Couche de cire ou pas quand on laisse sécher une voiture au soleil les traces de calcaire deviennent très dures à enlever...
Cà cuit ou l'évaporation se fait trop vite,
Quoi qu'il en soit çà arrive quand le soleil tape trop...
Cà s'en ira à la longue.
C'est un peu comme quand vous faites tomber de l'eau sur votre plaque vitroceramique.
Le calcaire cuit et c'est très difficile à enlever.
Sur une peinture foncée la température de la carosserie monte très haut

 

Il était à l'ombre

 

Et bien merci à tous pour vos éléments de réponse, je n'en attendais pas tant!

Pour clarifier les esprits, le shampoing que j''ai utilisé et que j'ai toujours utilisé jusque là c'est le NXT dilué dans 5L d'eau. 5Peut etre en avais-je mis trop?? :roll: )

Effectivement, j'avais bien rincé la voiture après shmapoinnage mais ai laissé celle-ci séchée toute seule mais pas au soleil direct car celui-ci était caché derrière des nuages épais. Mais il faisait très chaud et en effet ma peinture montre très vite en température (elle a une peau de rouqine ma S3 )

Je vous jure que impossible d'enlever ça au QD, ni au NXT speed detailer et compagnie, j'ai transpiré pour rien.
Par contre, l'étape 1 a enlevé 98% de ces taches mais a y regarder de plus près à la lumière artificielle (garage), on en voit encore un peu sur le capot (endroit le plus chaud).

Je précise aussi que après avoir passé l'étpae 1 j'ai direct enchainé avec le #07 et une couche de cire NXT hsitoire de renourrir la peinture.

Bien étrange quand même cette affaire vous trouvez pas?

Sinon, certains d'entre vous utilisent de l'eau déminéralisée ou non? Car moi j'en utilise au karcher en station service mais je doute vraiment qu'elle soit déminéralisée. En tout cas j'ai jamais eu ce problème en station service mais il est vrai que je seche de suite après.

Il me semble que j'avais entendu parler sur ce forum d'un produit qu'on mélangeait avec l'eau pour adoucir le Ph de l'eau afin d'éviter ce problème justement. Avez vous plus d'infos à ce sujet?

Merci en tout cas pour vos réponses les gars

 

tu fait allusion vraisemblablement à l'ONR (Optimum No Rinse Wash & Shine) ?

 

En fait je ne me rapelle plus le nom du produit. Cet ONR, faut-il le dissoudre dans l'eau ou est-ce un produit à part?
Car celui dont je me rappele était un produit à mélanger avec de l'eau du robinet pour enlever (au moins réduire) le calcaire.

 

du vinaigre ? car en chimie --> calcaire + acide = sel + eau (vinaigre = acide acetique) :shock:
% de vinaigre proportionnel à la dureté de l'eau

autre solution :
Tu mets un gros morceau de charbon de bois dans un jerrycan ou un bidon de 20L que tu remplis d'eau et tu laisses faire le charbon une dizaine d'heures. Il agit comme un filtre (à charbon!) et récupère chlore et calcaire.
Le charbon de bois est à renouveler apres 4 à 5 manip.

autre solution : http://www.maison-facile.com/boutique/b ... =365&b=241 eaclap

 

C'est pas con ton idée ollin car quand j'y pense j'ai bien un filtre à charbon dans mes aquariums chez moi, et ils servent bien à la filtration de la flotte. Je testerai tiens voire ce que ca donne. eamerci

 

Je ne pense pas que le vinaigre soit bon pour la carrosserie. Cela aura le même effet qu'une pluie acide... Une belle attaque du vernis et de la protection. Sinon merci pour les trucs, comme le charbon de bois. Sinon je sais que mr propre commercialise un produit de lavage pour les autos qui limite le calcaire. Il y a même un sujet la dessus sur le forum...

 

Et ben c'est peut etre ça finalement le produit dont je parle webgelato. Tout betement un truc monsieur propre...
Je vais essayer de trouver le sujet