[Ibanana & Manu67] NISSAN 350Z Gris perle!!

Salut à tous !!

Alors, voilà, c’est fait !! La Z est passée à la moulinette de ce WE. Manu67 et moi avons dépensé environ 35h au total pour refaire une beauté à ma titine, qui malgré une apparence tout à fait flatteuse, était pleine de swirls, griffure, rayure etc…
Quelques photos de la Z avant la transformation :










Début des hostilités à 10h30 le samedi matin, une fois passée sous la torche de la trompe bleue, la voiture arrive encore bien humide, prête pour le grand nettoyage.

Passage à la Clay (environ 1h30, fin à 13h) par très encrassée, mais quand même un peu…

Suivi par un bon nettoyage au NoRinse



On en profite pour prendre à l’objectif macro tous les défaut visibles, les rayures seront faites après… Ya pas à ch*** le parchoc AR est franchement horrible, criblé d’impacts, à croire que l’ancien proprio à confondu le parchoc AR avec sa balle de golf…. hummmm







Plusieurs choses sont donc à noter :

- La voiture est à 90% repeinte (seul le pavillon est d’origine)
- La couleur n’est pas la même partout
- Le travail de Nissan (sous garantie) est plus qu’a vomir, peau d’orange, peinture des ailes faites sur des surfaces non nettoyées, résultat, du goudron et des saletés SOUS le verni !!!
- Les impacts sur le PCAR sont irrécupérables en l’état, même après retouche
- La carroserie est quand même assez abimée.

Il est 14h30, on protège les plastiques (d’ailleurs, on aurait du en protéger plus, çà aurait éviter d’avoir à retirer les marques blanches par la suite ) et on commence la phase de polissage :

Un 50/50 sur le toit, qui n’a rien donné à la photo… dommage


Le temps passe, la nuit tombe et nous voilà déjà 19h, manu67 s’en va, et je continue. J’ai maintenant pris un peu de confiance, et je me lance à la rotative… Ya pas à dire, l’orbitale (G220 en l’occurrence) ce n’est bon QUE pour le finishing, pour les swirls etc, c’est trop long et le polish casse trop vite…
Voici quelques résultats de mes premiers pas … (je répète, je n’avais JAMIS poli avant, donc tout n’est pas parfait bien sûr…)

Voici l’aile arrière droite :

AVANT :


APRES deux bonnes passes au Megiars #83



Voici la portière droite :

AVANT :


PENDANT et APRES trois bonnes passes au Megiars #83 (sur la dernière on remarque même la zone faite et celle non traitée)


Aller, il est 22h, je range pour repartir de plus belle le lendemain matin à 10h30 !!

Je termine donc les ailes et les portières, le reste étant déjà fait par manu67, qui me rejoint plus tôt que prévu, vers 11h30 !! Cool çà ira plus vite (mouais…. Vite fait )

Il est donc 16h, on termine juste le passage au Meguiars #80… la phase intéréssante se rapproche. L’aspect est déjà fort encourageant, malgré la persistance de certaines rayures, et impacts….



Voilà que le moment fatidique arrive, on passe aux produits de finition.

Dans un premier temps, passage au KLASSE, une accroche à base d’acrylique pour faciliter la pose du Sealant (protection). Le produit fait déjà pas mal effet, le brillant est d’avantage présent, et le toucher devient encore plus doux.



Puis vient le passage du Sealant Ziano, deux couches successives rendues possibles grâce à l’aditif spécial : le brillant devient impressionnant même sur du gris, pourtant pas réputé comme étant un foudre du miroir…





Puis, phase finale, le passage à la cire, on à choisi la GS21, le gris n’étant pas un miroir par défaut, elle suffira amplement. Le résultat est magnifique, une profondeur incroyable, plutôt inespérée au départ…






Et enfin, la séance photo :





Impact et rayure persistants, dommage



Le responsable du bruit envoutant de ma Z






Voilà, aujourd’hui ce fut au tour de l’intérieur, qui n’était pas franchement mieux, pas de photos pour l’instant, mais bientôt.

Encore merci à Manu67 pour son aide, et ses conseils. Le prêt des machines, la mise à disposition des produits, et la patience. J’ai appris plein de choses, maintenant, çà va être bonzaiiiii !!!!! sur l’Ibiza (voir ici : http://www.esthauto.com/viewtopic.php?t=4991)

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