Bonjour à tous, J'ai passé une bonne partie du week-end de pâques à passer un bon coup de polish à mon Alpina B3 cabrio pour lui retirer le maximum de micro-rayures. La voiture est de Fevrier 1995 en bon état de conservation (36000kms) et la peinture n'était pas moche mais avait quand même beaucoup de swirls. J'ai pu récupérer ici même beaucoup d'informations sur les produits à acheter et les modes opératoires. Je remercie en particulier V3 pour ses conseils. J'ai donc acheté aux USA le matériel qui me convenait : - polisseuse orbitale - Pads & Polish J'avais la possibilité de le faire livrer chez un collègue et de rapporter la matériel lors d'un déplacement professionnel, et j'avais déjà chez moi un transfo 110V et rallonge USA. Et puis c'est intéressant vu le cours du $ US . Pour info j'ai commandé sur <a>http://autogeek.net </a>. Plus précisément j'ai acheté pour approx 200€ port compris (aux USA): Porter Cable 7424 & Pad Kit with CCS pads + Menzerna Intro Kit J'ai juste complété en France chez Norauto avec : - Système de décontamination de la peinture avant polish: produit Meguiar's Quick Clay. Voir détails : ICI - Cire Meguiar's au Carnauba: Voir détails : ICI J'ai trouvé que le gros plus du polish professionnel de marque Menzerna, c'est qu'il ne laisse pas ou peu de trace blanches sur les plastiques car il ne faut pas se faire d'illusion, on en met un peu partout, même si on a masqué avec du scotch. Je n'ai pas pris de photos durant l'opération. Il y a ici tout plein de reportages photos avec des exemples de restauration de peinture impressionants ! Le matériel: Le résultat avant cirage: J'avais démonté les baguettes. Notez le noir profond quand il n'y a pas de soleil. Après cirage, ca brille encore un peu plus, mais surtout la peinture est si douce.... Tout glisse dessus. Franchement, je ne m'attendais pas à ça ! Et puis, je suis sur que je gagne au moins 10km/h en pointe (just kidding ...) Ce matin, comme il faisait beau, je suis allé aux étangs de la minières (Guyancourt, 78) prendre quelques photos: Encore quelques micro-rayures, mais c'est nettement mieux: Notez les reflets entre autre sur le capot: D'autres photos sympa: Longue vie à EsthAuto.com !
Je sens que je vais aller faire un tour dans le 78, pour tester une Porter Cable Je rigole Félicitations, tu t'es lançé et tu es satisfait du résultat
joli travail en effet par contre,je ne savais pas qu'ils vendaient des produits meguiar's chez norauto
La minière c'est en bas de chez moi.... :shock: Je voudrais bien voir le résultat en vrai surtout sur une voiture aussi rare
Sympa résultat, j'aime déjà beaucop cette alpina, mais bien entretenu comme çà elle est superbe. La minière c'est un belle endroit pour quelques clichés. A+
Le résultat est sympa, dommage que l'on est pas quelques photos avant le polissage et quelques unes pendant, pour pouvoir comparer !! Enfin c'est ton choix En tout cas cette Alipina est charmante, et dans un superbe état pour ses 13 ans, alors félicitation à toi !! C'est le 3.0l de la M3 qui il y a dessus je suppose :roll:
Merci à vous de vos retours. J'avais fait une présentation de ma voiture ICI Le moteur est fait d'un bloc fonte un M50 issu de la 325i réalésé en 3L, et d'une culasse issue d'une M52 (328i) préparée, pistons MAHLE, bielles et villebrequin forgés, plus calculateur et ligne d'échappement inox specifiques. 250ch et 32mKg de couple. Comme il pleuvait aujourd'hui et qu'elle était restée sous la pluie (c'est rare), je n'ai pu résister à prendre une photo du capot avec toutes les gouttes qui perlent :
génial et félicitation, pour ta rénov. je suis étonné, enfin j'avais mal du regardé pendant ta présentation. les rétros ils auraient pu mettre autre chose, que de garder les pelles à tarte "BMW series". sorry mais le reste du kit est beau, mais ces rétros et les baguettes latérales fines, çà me fou le plomb. mais tu as une sacrée belle caisse, et l'effet perle sur le capot est bon.* A plus
