En accord avec les copains prend de l’origine ca vieillit mal sinon , et tu risques de les perdre au détour d’un virage . J’avais mal au cul quand j’ai pris les miens chez Porsche aussi , aucun regret ensuite la qualité vieillit bien les copies restent éphémère...
Tiens un mec avec une M2 avait ces logos ... j'étais mitigé mais j'aime beaucoup ces logos quand même !
Je voulais voir l'état des filtres, pour le coup j'ai rien à dire. Les filtres sont récents J'ai simplement suivi cette vidéo
Il est clair que les jantes changent du tout au tout l'allure général de la voiture. Vraiment très belle.
Le genre typique de chose qui m'agace. Première commande chez Bmw Allemagne. Cela m'aura appris le modèle exacte de la voiture : BMW 530e iPerformance Lors d'une vidange ou autres, ils ont oubliés/perdus deux vis. Du coup achat et mise en place, rien d'extra mais j'aime pas savoir quand il manque des pièces. J'en avais mis une sur deux en provisoire Changement du joint de capot et pour le coup je suis fautif Je pensais pas qu'il était si dur à enlever et en tirant dessus je l'ai abîmé. Idem, achat d'un neuf et mise en place + traitement
Comme quoi le dicton est vrai ! Jamais 2 sans 3 et cette fois j'ai ce que je voulais. Pour rappel : 1er jeu de tapis, c'était bien pour série 5 g30 mais pour la version classique 2ème jeu de tapis, c'état bien pour série 5 g30 hybride "mais" j'avais commandé avec logo 5. J'étais tatillon car ce n'est pas le même prix sur leur site, on parle de quasi 40€ d'écart. 3ème jeu de tapis, cette fois c'est bien pour mon modèle et avec logo 5
oh bah mer*e pour une fois que j'ai de la chance. Valeur neuve +/- 150€/pièce pour l'avant et 115€/pièce pour l'arrière. Soit environ 530€ J'en ai trouvé sur ebay, origine bmw mais en occasion à 90€ les 4 et j'ai fais une offre qui est acceptée à 60€ Les miennes ne sont pas en bon état, je ne sais pas comment ils ont fait cela
Histoire de moderniser un peu et puis j'aime bien. Le rendu est top et ça ne fais plus comme avant. Dans le sens ou, ça ne fais plus plastique dégueu qui soit disant ressemble à du carbon.
Yep, depuis la Civic c'est devenu une habitude. Quand je sais que je vais travailler longtemps sur l'auto, je la branche.
Tiens c'est marrant, FB me rappel dans mes souvenirs que ça fais déjà 10 ans que j'ai mon ctek. Comme quoi c'est fiable.
A peine reçu cette après midi que déjà installé. Je n'avais pas trouvé de tuto ou autres, alors je me suis lancé à l'aventure et en vrai c'est ultra simple et rapide. Juste une petite crainte au départ car les clips sont restés en place Mais ça va, il m'a suffit de les remettre en place. Une simple prise à débrancher Satisfait à 90%, un peu abîmé lors du transport mais ça fera toujours plus propre que l'ancien. Puis si vraiment ça me gêne, je le remplace par le second. Ta pas 1 mm de plus, alors pour rebrancher c'est assez chiant C'est quand même mieux que l'ancien
