Abarth 595 Competizione (2020)

@justin

En effet, vu sous cette angle, elle n'est clairement pas conçu pour tourner sur circuit...

Pour rester en ville, faire des courses, allez à ses rendez-vous ou encore rouler sur des départementales pourquoi pas, mais partir en vacances avec c'est râpé.

 

@excalibur

Tu as raison, électrique et sportivité ne vont pas ensemble. En tout cas pour ce modèle. Le design global est tout de même réussi et reste fidèle à la marque.

Pour le moment, je vais gardé mon exemplaire. Même si l'essence coûte un bras et n'est pas prêt de baisser.

 

Quand on regarde au Nürburgring dans une vidéo ou Misha Charoudin qui essaye des voitures de particuliers sur le circuit, un jour il a roulé une Tesla S plaid machin (en 2023 je crois). Il part à 95%, fait le tour en ralentissant sur le dernier tiers du circuit et fini à 53%.
Une demi batterie pour 20 km.
Certes ce n’est pas la même puissance, ni le même poids ni rien mais une tesla est quand même la référence des VE!
Moi ça me fait pas rêver.


Je pense pas qu’une baleine comme une Nissan GTR, ou encore une porsche GT2 ou même un URUS passe un demi plein sur 20 km à fond.

Mais je reconnais que la 500 est une des rares électriques que je trouve jolie

 

Oui c'est vrai, il y a encore du progrès à faire concernant les batteries, c'est plus que light.

Puis lorsqu'elle est morte, c'est pratiquement le prix de la voiture pour la faire changer...

 

Sport et électrique ça passe pas c’est pas compatible.
C'est comme SUV et sport ou pire décapotable .
Ou sport et diesel

 

Moi c'est plutôt l'Alpine A290 qui me plairait, mais trop compliqué une électrique au quotidien comme unique voiture...

 

Elle est très chouette aussi celle-là...

Mais effectivement, pour tous les jours c'est compliqué.

 

Je viens de tomber sur la nouvelle Twingo E-Tech.

Pour arriver à bon port, il faut se peler les couilles en hiver, et transpirer en été...

 

Je l'ai vu chez Renault ce week-end. Elle est mignonne c'est dommage par contre qu'ils lui ont collé 5 portes, mais quite à faire du néo rétro, autant pousser le bouchon comme la 500 ou la Mini.
Question de goût évidement.

Par contre l'autonomie en effet.

On a voulu se renseigner pour une R5 samedi, trop de monde et un seul modèle d'exposé. L'entrée de gamme, batterie 40 kW, 95 ch et noire. Autant dire que rien que la couleur quand tu pratiques le detailing, c'est niet.
Bref du coup on est allé en face chez Nissan voir la Micra. Y'en avait une d'exposé en rouge pétard au bord de la route, rien que ça ton œil est attiré. Une autre noire simple devant la vitrine et à l'intérieur une magnifique en bleu clair.
Franchement autant à la TV bof quand tu la vois, autant en vrai elle est vraiment canon. Puis ça change des R5 qu'on va finir par voir à tour de bras. Et le pire c'est que ca coûte une c...!
C'est pas pour toutes les bourses. En location tu en as pour 350 - 400€ sans apport. Tout le monde ne peut pas se permettre ces tarifs.

Voila c'était le hors sujet, désolé.

 

Je suis d'accord avec toi, elle est toute jolie cette nouvelle Twingo.

Les formes rondes sont très sympa et rappelle le modèle d'origine mais l'autonomie est clairement nul.

Il est vrai que l'on croise de plus en plus de R5 sur nos routes, à en avoir mal aux yeux. Par contre, croiser des R5 Alpine me dérange moins...

Concernant la couleur noir et pour en avoir déja eu, rédhibitoire aussi. C'est jamais propre...

Pour l'électrique, je pense qu'il faut attendre de nouvelles batteries plus endurantes.

Certains smartphones commencent à sortir avec des blocs de 9000 mAh (en silicium-carbone, du jamais vu)

Les constructeurs automobiles vont surement suivre pour nous proposer quelque chose de plus sérieux.

 

D'accord, ça sera toujours intérssant de voir le résultat...