Bien le bonjour amis detailers, J'aimerais avoir votre avis concernant les Pad's microfibres, je vais commencer à faire des corrections de micro-rayures/tourbillons/rayures légères etc, et ayant utiliser les pad classiques en mousse (Lay Country) j'ai du mal avec la technique de travail, je ne suis pas à l'aise, je voudrais savoir si les pads microfibres sont plus confortable à l'utilisations et résultat au rendez-vous ou alors est-ce seulement marketing ? (Polisseuse RUPES LHR15) Je vous remercie par avance pour vos réponses, (Les Pro' Detailers , ne rigolaient pas je vous vois venir ) Bonne journée
Hello, De ce que j'ai compris, donc prenons des pincettes , mais les pads microfibres sont plus abrasifs, plutôt fait pour corriger vite et en profondeur. Si tu n'as que des MR/swirls/rayures légères, je suis pas sûr que les pads MF soient la meilleure alternative.
Le feeling des pads est propre a chacun. Cela dépendra énormément de l'épaisseur de l'interface et de la rigidité des pads.
Du coup on peut vraiment faire une passe de finition avec un pad microfibre avec le même rendu final qu'un pad mousse ?
Sauf si pad spécifique, non. Les fibres des mf font que c'est le pad qui coupe le plus fort. Pe en basse rotation mais je n'ai jamais essayé, je vois pas l'intérêt sachant qu'il y a des pads prévus pour
Bonjour, Merci du retour , en faite, avec les pads mousse lake country ou Rupes je les ai tous du plus agressif au blanc de finition, mais à chaque intervention polissage pour des clients je me sent pas à l'aise avec ces pads alors je me suis dis que surement les Pad microfibre feront le taff au lieu d'avoir 30 pads de couleur, Merci encore
Hello, merci du conseils et de ton avis, oui le feeling des pads et propre à chacun je suis plus à l'aise avec les blancs et noir pour la finition en dernière passe, mais par contre les orange ou jaune par exemple pour la correction c'est le contraire! peut etre que les pads microfibre me permettrons de corriger d'avoir tout les pads en 1 ?
Ben en fait avec des pads microfibres, comme la dit @Araeftw , tu vas avoir une interface entre la machine et le pad microfibre, interface plus ou moins épaisse/dure. j'ai peur que du coup, le mauvais feeling que tu peux avoir avec certains pads, tu les aient avec certaines interfaces. Mais du coup avec les pads oranges/jaunes dont tu parles, qu'est-ce que tu n'aimes pas ?
Hello Zoltann, merci de tes réponses, je passe pour un idiot mais le soucis que j'ai avec les pads c'est forcement dut à une mauvaise expérience en polissage, je pense que le fait d'avoir une grosse machine à polir LRH15 RUPES est l'erreur, j'aurais du prendre une machine avec un plateau plus petit, d'où mon soucis avec les pads, je trouve que c'est trop gros pour bosser aisément de petites surfaces, je pensais qu'avec les pads microfibres plus fins m'aiderais
Clairement je préfère l'utilisation de pad mousse que de pad microfibre... les pad mf corrigent fort et donc le travail de la machine, de tes bras et autres sont bien plus présent je trouve, même si oui en fonction de l'interface ça peut être réduit, mais tu devras passer très certainement par une phase de finition pour avoir un résultat optimal. Après oui avec une machine en 75 sur les petits endroits tu auras moins de souci.
Hello, complètement d'accord avec toi, je vais rester sur le modele LHR15, avec pad mousse, petite questions messieurs concernant le polissage d'un Porsche Macan, il à des micros rayures, ainsi que des rayures légèrement plus prononcé, mais j'ai toujours cette crainte d'aller trop loin sur le polissage, connaitre les partie qui ont été refaite carrossier etc. L'usage d'un testeur d'epaisseur de vernis ???? je suis dubitatif, cela m'aideras à polir sans soucis ? merci à vous
Oui en DA aucun risque mais je me suis dis je me commande un PTG au moins j'estime a peu près, je sais pas si ya une solution pour savoir combien de passe en polissage on peux faire sans risque
J’ai vu une vidéo de The Rag Company qui m’a perturbé xD Ils comparaient une rotative, une DA et une rotation forcée, même pad, même Polish, les 3 à la meme vitesse sur un capot repeint avec la même épaisseur de vernis à quelques microns prêt. Ben c’est la rotative qui perçait en dernier le vernis ^^’
Donc? La DA chauffe moins la carrosserie, donc et le pad + polish reste donc plus efficace, d'où le trou? Vos explications svp!! Merci++
