Mon entretien cosmétique La prochaine voiture de madame

Il reste pas un caillou dans un pneu ?

 

Me revoilà.
Donc un petit tour de la COX et quelques poussières et quelques petites traces d'eau, qu'à cela ne tienne, je sors une MF Gyeon double face et j'attrape le Water Spot de la même marque et en avant.
Voilà qui est nikel, je peux commencer l'application de la FK v2



Ah ce que j'ai oublié de vous dire, même avant l'utilisation sur les jantes, c'est que j'ai naturellement testé l'applicateur d'AliExpress :





Encore un merci à @Sweepta au passage pour les échantillons de plastiques noir laqués

Voilà le résultat après le premier buffing (cela claque bien plus en vrai), les photos sont prises avec mon smartphone et en plus je ne suis pas doué :















Toutes les vitres et pare brises recevront un coup de boost également avec une application de :



Les joints recevront également un coup de boost avec une application de Seal Feed

Les pneus également avec T1 Tire and Trim

Passons au compartiment moteur :



Comme vous pouvez le voir, il est resté assez propre.

Je commence par recoller les autocollants de la batterie avec du double faces, je n'y crois pas trop, je verrai bien, je reprendrai ça plus tard.



Je sort les armes, pas si propre que ça au final :



Les endroits chiants à faire :











Je passe au capot, je mettrai un bon coup de soufflette avant l'application des dressings :





Le capot est presque fin et madame arrive : " je dois partir, j'ai un rendez-vous" :



Chérie revient j'ai pas fini
Tu veux pas la laisser un peu tranquille ma voiture
Bon hé bien, je finirai le week-end prochain avec l'intérieur.

Le week-end prochain va être chaud donc, la Cox à terminer, remplacement des plaquettes de freins avant et arrière sur la Toyota du fiston avec comme vous me connaissez petite prépa rapide et l'entretien et réparation fuite d'eau d'une Clio 4 d'un collègue du boulot.

Je n'aurais surement pas le temps pour des photos

Au prochain épisode

 

Avec plaisir, cela fait un moment que l'on ne s'est pas vu, par contre il ne faut pas qu'il pleuve, sinon cela sera compliqué.
On se tient au jus

 

Daniel, tu procèdes comment sur les "parties chiantes" du compartiment moteur ?

L'autre jour il était trop tard pour me servir de la polisseuse (22h30), du coup j'ai fait le compartiment moteur de la Cupra.

Il y a des endroits comme sur la cox, avec plein de nervure en plastique.

J'ai fait à l'APC et au pinceau, mais le problème c'est pour enlever la mousse du produit dans les recoins. Ma MF n'allait pas bien dans les angles, et j'ose pas y aller avec le jet d'eau.



Et sinon un conseil pour mon logo cupra ?
En photo, j'ai déjà passé l'APC avec le pinceau
Mais il reste une grosse auréole à côté du lettrage



Pour en faciliter la rénov, je l'ai carrément décollé du cache moteur:

 

@Sweepta Lime prime et brosse a dent un peu historique mais j'ai déjà vue sur des logos ca fonctionne bien.

@Submalawi je trouve dommage de pas avoir passé aj minimum un glaze avant la fk d'ailleurs la fk par ce temps

 

Merci @edd650 pour l'astuce.
J'ai pas de lime Prime, qui un cleaner. J'imagine que je peux faire pareil avec le Esclate Lotion ?

 

Un bon coup de prélavage, diverses brosses, rinçage, soufflage, dressing, soufflage. Facile un moteur

 

Perso je suis pas chaud à faire le compartiment moteur à "grande eau ", c'est à dire avec le prélavage et rinçage comme tu le suggère.

J'ai toujours fait mes véhicules à l'APC et MF mouillée.
Mais le cas présent, la boite a air de la Cupra est très nervuree, d'où ma question. Les saletés restent dans les coins de ces nervures.

Et le logo cupra a été fait au pinceau et APC mais l'auréole n'a pas bougé.

Merci Damien. Je vais tester avec l'EL et si c'est pas probant, j'essaierai volontiers avec le lime prime

 

Je peux comprendre mais aucun souci.

Regarde

 

Du coup tu mets quel produit dans la foam lance ?

 

M7 Alchimy.
Niveau des brosses : pinceau, grande EZ et brosse vikan passage de roue.

 

Pas compris ?

 

@edd650 , J'ai appliqué trois couches de cosmic teinte personnalisée.

@Sweepta , j'humecte le pinceau, une MF avec le manche du pinceau pour essuyer et quand vraiment sale, j'utilise ce genre d'accessoires : https://www.aliexpress.com/item/329...chweb0_0,searchweb201602_7,searchweb201603_55

 

Merci Damien, je corrige

Le vert de gris ne se dépose pas seulement sur le cuivre, mais sur tous les métaux et alliages, le plus gênant c'est que cela peut engendrer des faux contacts. Mais si tu sèches bien avec un souffleur ça peut aller, mais il y a toujours un risque sur les véhicules récents. Et en cas de souci la garantie ne fonctionnera pas, car il est bien notifié dans le manuel, qu'il est interdit de laver le compartiment moteur à grande d'eau (sous pression ou non, c'est pareil).
Perso, je le fais rarement et je passe avant et après le lavage, une bonne pulvérisation de mon produit GT7, sur tous les connecteurs et autres pièces électriques.