Il te faut un jeu de vielles jantes avec pneus que tu remises et que tu sors juste quand tu vas au contrôle technique Comme ca le gars du contrôle technique te dit rien
C’est clair, j’avais pas fait gaffe T’es monté comment ? Désolé , c’est du combien en dimension ? 255/30 en 20 pouces ?
Et encore t'es sur air, 25 000 c'est un pur bonheur, ça fait 10 ans que je roule à terre sur filetées et si je fais 12000 avec un set de pneus je suis content...
ah oui ! Bah didonc, tu fais des séances de rallye à chaque sortie? lol Ce sont que l'arrière de HS à 25000km, l'avant peuvent en faire encore 15000 facile je dirais. Je roule bas, + qu'en combinés filetés. Forcément ça fait beaucoup de carrossage à l'arrière. Après tout dépend de la marque des pneus, la conduite... moi c'est un quattro en 50/50 permanent par exemple (donc ça devrait s'user quasiment pareil à peu de chose près, quoique y'a + de poids sur l'avant donc l'avant devrait s'user un peu plus vite).
À la hauteur où je roule, très difficile de rouler sportif lol. Et faire une bonne géométrie en étant rabaissé c'est impossible donc l'intérieur s'use tjs bcp plus vite que l'extérieur et peu importe la marque.
J'avais appris que, en présence de carrossage, des pneus symétriques s'usent d'avantage à l'intérieur par rapport à des pneus asymétriques. Du coup, les autos rabaissées devraient être montées en pneus asymétriques plutôt que symétriques
J'ai eu une belle surprise aujourd'hui. Mon garagiste m'appelle et me dit "salut Thomas, tu peux passer récupérer tes Jantes et pneus, j'ai tout reçu tout à l'heure et j'ai monté les pneus ..." Je m'y attendais pas, mais pas du tout. Sur les suivi des transporteurs c'était pas du tout en livraison encore mais dans le Pays d'origine pour chacun (Angleterre pour les pneus et Allemagne pour les Jantes). Bref j'ai tout récupérer en rentrant du boulot. Y'a plus qu'à attendre les goujons et élargisseurs de voies afin que les Jantes soient au plus proche des ailes pour un joli rendu final Quelques photos faite vite fait tout à l'heure en essayant les centres de roues Audi Rouge et Blanc. Je pense mettre les blanc finalement. Ce sont donc des Jantes ROTOR d'origine Audi RS5, donc concave en 9x20" avec des pneus en 245/30 Falken FK510. À venir prochainement un traitement Céramique Gtechnic C5 wheels armour après un coup de Polishangel EL pour préparer la surface.
Oui c'est pas faux mais en le faisant au pad soft manuel je pensais pas que ça pourrait faire quelque chose. Pas grave j'ai de l'IPA aussi c'est pas un soucis. L'EL va me servir pour la voiture bientot.
Ça coûte pas un bras ces jantes ? Surtout que ça ne semble pas être des replica En tout cas je les trouves très belles, surtout le concave
Merci Laurent Oui je les voulais absolument concave celles ci donc obligatoirement des Jantes origines Audi RS5. Les répliques sont jamais concaves, du moins pas autant que les vraies si il y a du concave. Après tout dépend ce que tu appelles un bras lol. Mais Ca va je les aient eu à un tarif très correct
