Topic Unique Un "Coup de Gueule" ou un "Coup de Coeur" : Postez votre humeur !

@Araeftw c'était peut être uniquement un faux contact ou une variation, durant les phases hivernals comme été, lors de variation de température "brutale", ça peut avoir des incidences sur l'electronique.
De plus je suppose que tu parles de ta F20, à savoir comme les batteries sont sous le planché de coffre fixée à même la carrosserie, elles subissent encore plus le froid

@ayrton53 tu parles de ton audi TT? Si c'est une voiture à utilisation occassionnel c'est aussi possible, tout comme une moto, les batteries se décharge quand on ne s'en sert pas ou peu, en hiver, même si ta voiture de week end ne sert pas, il est toujours bon de la faire tourner son moteur à vide régulièrement.

 

@Mysticz Quand tu parles d'incident, tu parles de décharge du coup ?
Oui toujours ma F20, effectivement, la batterie est dans le coffre sous le planché de coffre C'est possible d'isoler un peu ça ou pas ?

 

J’ai aussi une f20 et je pense que ça joue

 

Tu as eu pareil ?

 

Non je n ai jamais eu ce style de message
Je pense que dans le coffre c est moins hard que dans le compartiment moteur
Mon ancienne e87 avait ça batterie d origine .. 11ans et 184000km plus tard.

 

C’est un bon choix de prendre un maintien de charge

 

Décharge importante ou problème électronique, les deux sont possibles.
Je me suis posé la question, mais je veux pas te dire de connerie pour l'isolation, les matériaux utilisés en isolation de batterie sont souvent très particulier, car de base ils sont inifugés, et doivent respecter des normes particulières, je ne sais pas si ça se fait aussi facilement.

Tout dépends des voitures, personnellement quand je vois la quantité d'isolant thermique dans le compartiment moteur de ma F30, je ne parirais pas. Le fait que la batterie soit sous le plancher de coffre à même la carrosserie, je pense que c'est pas forcement mieux en terme d'exposition thermique.

 

Perso, j’utilise la solution radicale. Je débranche la batterie.

 

Sur le classe b la batterie a tenue 46 mois et 100000 ... j’ai trouvé ça vraiment juste. Mercedes n’a rien voulu prendre en garantie. 450€ la batterie . Super

 

Il ne faut pas acheter les batteries première monte, elles sont hors de prix juste par ce qu'il y a le logo du fabricant.

Sur les voitures dernière génération, ça peut être un gros casse tête de faire ça, encore plus avec si il y a une boite automatique.

 

Enfin apparement j’ai pas trop chercher mais déjà oscars ne proposer rien pour ce modèle, norauto était assez proche des 300€ ...la voiture étant garantie j’ai choisi la facilité

 

C’est vrai qu’avec une moderne je ne le ferais pas.

 

Me semble même qu’il y’a un truc à faire avec la valise maintenant. J’ai un client sur une A8 qui a même était embêté (voiture qui affiche un defaut) pour 0,5 ampère heure

 

By the way, je viens de démarrer la voiture 15 sec, elle démarre au quart de tour et pas de témoin ^^

 

tu as mesuré ta tension en charge et moteur coupé (après avoir roulé ) ?

 

J'ai fait un crochet chez mon garagiste. Moteur tournant : 14,7v.

 

Impec ! mesure demain matin avant de demarrer, 12.3v serait bien !
Pour info, ma batterrie d'origine VW a 10 ans et 6 mois, et mon Touran couche dehors (hélas !)

 

Oui c’est pour indiquer le changement de batterie car l’alternateur ne rechargera pas devla même façon une batterie neuve et une batterie chargée

 

Pas possible, je n'ai pas l'appareil pour.

 

CDC ce matin, courage à tous ceux qui sont sur les routes.