Polisseuse VERTOOL - Force Drive Polisher (rotation forcée)

Oui c'est plus uniforme à la machine et pour le buff c'est plus facile du coup . J'utilise un pad blanc hexlogic spécial polish

 

Effectué une correction et finir par le PSR qui est remplis de filler c'est pas dans la logique des choses.
Et appliqué un polish plein de filler à la machine encore moins.
C'est tout de même beaucoup de temps et d’énergie dépensé pour un résultat qui pourrait être bien supérieur à celui ci, juste en finissant la correction et en appliquant une cire de qualité.

 

Effectivement mais j'ai oublié de vous préciser que j'ai posé une HD wax Autoglym après le PSR .Apres je ne me suis pas acharner sur la polisseuse avec le PSR je l'ai passé en 10 mins en une fine couche uniforme.En gros je me suis servi du psr pour le coté sealent et légèrement polissant du produit.

 

C’est compliqué à faire le voile de peinture?
J’ai une 480 turbo dont la peinture est bien attaquée par endroits....

 

@Rico79 Mais d'avis que tu n'as pas toute les infos concernant le PSR et son utilisation. Ce produit est un polish de type AIO. Il permet de cacher les micro rayures grâces à ces fillers puis il protège la carrosserie pour quelques semaines. Point de Compound dans sa formule, il ne corrige rien et n'est pas polissant.
L'utilisation d'une machine ne changera rien à son efficacité. Son action est donc totalement chimique.
Si ta correction était bonne, après l'utilisation des compound de Meg's, tu aurais du appliquer ton HDWax dans la foulée et te passer du PSR.

 

Oui tu as raison j'aurais pu m'affranchir de cette étape vu que la correction était bonne ,mais comme j'avais que ça sous la main je suis dit que çà serai pas mal comme base pour la cire
Par-contre je pense qu'il y a quand même des agents polissant dans le PSR
Voila un petit test sur ma cafetière (c'est pas de la crasse hein )

 

Psr

 

C’est marrant ces démos sur des voitures déjà rutilantes.....
Ils feraient mieux de venir chez moi pour prouver l’efficacité de leurs produits!

 

@Rico79 Je peux t'affirmer qu'il n'y a aucun compound dans le PSR. Je connais très bien leur gamme, j'ai même effectué un stage dans la maison mère.
Cela n'enlève rien à l'efficacité du PSR. Il reste pour moi le meilleur AIO du marché avec un prix canon.
J'ai déjà fait disparaître des nettoyages à l'éponge côté vert rien qu'avec le PSR. C'est dire si y en a des fillers

 

il est très bon en cleaner aussi....vous voyez les traces noires un petit coup de psr et hop nia plus

 

Effectivement c'est un must çà fait 15 ans que je l'utilise ,je l'acheter à Cora à l’époque .Mais si il n'y a pas d'agent polissant dans le PSR pourquoi mon sopalin est noire avec mon test sur la cafetière ??pour moi il y a des agents polissant dans le PSR pas super agressif mais il y en a c'est clair, j'ai refait le test avec le v36 de CG et le meguiars compound idem en plus noir. Je ne remet pas en cause les infos que tu m'as fournis à propos du PSR mais il reste ce détail qui me laisse perplexe .

 

Même si ce débat est très intéressant,

La discussion de départ : "VERTOOL - Force Drive Polisher (rotation forcée)"

 

J’avoue désolé.

 

J’avoue moi aussi ma part de responsabilité....

 

Désolé pas eu beaucoup de temps pour répondre ces 2 derniers jours.

Donc pour répondre à ta question, il faut poncer la surface à peindre pour l'accroche donc totalement dépolir mais pas poncer à blanc et au maximum avec une cale pour pas créer de vagues (éventuellement en profiter pour mastiquer quelques défauts/impacts s'il y a besoin => donc dans ce cas la il faudra repasser de l'apprêt sur les zones mastiquées), bien sur masquer ce qui ne doit pas être peint et bien nettoyer/dégraisser toute la surface à repeindre.
Tout ça l’abri de la poussière, du vent et pas en plein soleil => carrosserie froide, c'est à dire température ambiante, dans l'idéal environ 20°C (pas en dessous de 10°C recommandation fabricant de peinture en général) pour que la peinture et le vernis se tendent bien avant de sécher.
Ensuite ben... passer un voile de peinture, donc simplement une couche de peinture et comme tu refais la teinte d'origine il n'est pas nécessaire de multiplier les couches du moment que ça couvre celle d'origine, d’où le terme de voile de peinture et revernir.

Alors compliqué, non pas trop du moment que tu as un pistolet à peinture, un compresseur, que tu sais t'en servir correctement et de préférence au moins des notions de base en peinture sinon vaut mieux s'entrainer avant.
Par contre c'est quand même pas mal de boulot, d'où le tarif en carrosserie.
Après la préparation c'est long, chiant et ça doit représenter quelque chose comme 90% du boulot mais c'est indispensable de s'appliquer. Tu peux être le meilleur peintre du monde, si la base est mal préparée, fait à la va vite ou rayée, ça ressortira après peinture (encore plus après le vernis) et le résultat sera pourri avec comme seule option acceptable (pour moi en tout cas) de recommencer


P.S. :
Edith : un détail qui rajoute gros de boulot, dans l'idéal il faudrait démonter toutes les pièces à repeindre pour éviter les jonctions un un peu merdiques : renfoncements entre 2 éléments (par exemple pare choc/carrosserie ou baguettes sur les portières,...) et des vernis qui finissent par s'écailler avec le temps à ces endroits là parce qu'il n'a pas pu pénétrer assez loin et recouvrir la pièce jusqu'au bord

 

Pascal, ça n’a pas l’air simple apparemment, surtout à dire ou plutôt à écrire...

 

Pour en revenir à la vertool, c’est vrai que c’est un vrai tracteur, qui, comme les tracteurs fait pas mal de bruit...
La poignée censée pouvoir se relever n’est vraiment pas terrible, limite blessante pour les doigts
Je vais essayer de monter la poignée latérale à la place pour la tenir comme une meule usé d’angle
Je vous dirai ce que ça donne....

 

J'ai édité, je sais pas comment je m'y suis pris, j'ai envoyé alors que je commençais juste à répondre...
Pi c'était un peu long à rédiger
C'est corrigé

 

Dis donc, tu vois quand tu veux....
Merci en tous cas pour tes infos et tes conseils
Plus ça va et plus je me dis que je peux le faire, on a souvent les limites qu’on s’impose...
Et puis après tout si j’essaye en faisant de mon mieux, au moins j’aurais essayé....
Je vais d’abord essayer les retouches, et je me lancerai ensuite dans le voile....