Polisseuse VERTOOL - Force Drive Polisher (rotation forcée)

Tu as utilisé quoi comme polish/compound et quel genre de pad ?

 

Le resultat est tres bon pour quelqu'un qui se dit novice
J'ai hate de voir le resultat final

 

J'attend surtout le printemps j'ai 3 voitures à faire !!!

 

Sur les conseils de Fadjoe28, j’ai d’abord passé un coup de black hole, puis j’ai utilisé le pad médium heavy de sonax avec le polish maxcut de chez sonax
Il me reste à passer le polish de finition
Puis iPa, puis cire....

 

Voila le capot ma 406 sous lumière artificiel apres PSR et HD WAX Auto Glym merci la Vertool

 

Très bon résultat pour un novice

 

Nickel

Vous me faites envie, pas encore pris le temps de me servir de la mienne, juste un test rapide.
Je compte faire un voile de peinture/vernis sur ma 308 (pas le choix, il y a des trucs qui ne se rattrapent pas...) avant de faire un bon poli/lustré mais vu que le temps ne me permet pas d'attaquer les travaux et même si c'est un peu inutile avec ce qui est prévu, je crois que je vais prendre la machine en main dessus, trop impatient de m'en servir...

 

Elle est quelle couleur ta 308 si elle est blanc banquise tu peu y aller comme un dingue avec la Vertool ,il faut juste modéré la pression sur la machine au niveau des arrêtes car elle décape sévère sur une faible surface de contact tu peu percer la peinture .

 

Non elle est noire, je crois que la dénomination c'est perla nera.
J'ai déjà passé la S8 il y a moins de 2 mois (vendue et remplacée par la vertool) pour virer un voile de vernis fait par un gars qui a du vernir une autre voiture pas loin sans prendre de précautions...
J'y ai passé du temps et atténué quelques gros défauts en même temps mais il en reste pas mal et des retouches peintures à faire à 2 - 3 endroits ou la peinture a "pété" certainement en bonne partie à cause de la chaleur de l'été dernier sur une petite zone mastiquée après une réparation, et une portière que j'ai retrouvé enfoncée et que j'ai en bonne partie redressé en fin d'année... d’où le voile de peinture global en projet.
Quoiqu'il en soit le boulot devrait être plus rapide avec la vertool que la S8

 

On pourrait faire un test juste pour savoir les membres équipés de polisseuses et la marque, j’ai l’impression qu’on est pas mal à avoir une Vertool

 

Ok donc tu as une clear coat sur ta peinture au pire tu peu tenté un wet sanding au p2000 /3000 sur les plus gros défaut et avec la Vertool et le bon combo compoud/polish et pad tu pourrais faire des miracles de toutes façon tu as rien à perdre étant donné que tu envisage une peinture /vernis

 

C'est clair que je n'ai rien a perdre, c'est juste que je n'ai pas pris le temps de m'y mettre.
Aussi un gros coup de clé sur la portière conducteur qui a presque disparu avec la S8 mais trop profond, peinture traversée à 2 endroits, pour ne plus être là.
La peinture qui a craqué c'est sur le pare choc et la portière arrière qu'on m'a enfoncé. Vu la configuration ce serait à priori un camion ou grosse voiture qui aurait reculé dedans en manœuvrant alors que j'étais garé de l'autre coté de la rue pendant les 5 minutes ou j'étais chez un patient et moins d'une semaine après l'avoir récupéré du garage suite à un accrochage : un refus de priorité dans un rond point... Quand ça veut pas...

 

Vue le prix de la Vertool par rapport a la Flex VR ou la Rupes Mille le choix est vite fait ,tu prend la Vertool en termes de rendu final il doit y avoir aucune différence entre ces machine peut être un léger gain de temps en faveur de la Rupes mais bon je préfére garder les 350 euros de différence dans mon porte feuille quand même

 

Oui effectivement dans ton cas tu ne peu pas faire de miracles ,après le but c'est d’éviter une peinture intégral ,perso je ne suis pas fan des peinture intégral en tant qu' adepte du detailling ..........

 

C’est clair @Rico79

 

euvrant

Je suis bien d'accord mais étant donné qu'il y a plusieurs éléments à retoucher dont un peu de mastic pour fignoler l'éclat du pare choc et la portière qui a été enfoncée et que je n'ai pas su récupérer à l'état initial (je me débrouille mais j'ai pas du tout la prétention d'être carrossier), que je vais refaire la peinture moi même et que je ne sais pas faire un raccord noyé (donc élément complet bien plus facile à repeindre avec un résultat plus propre pour moi) et sans oublier le risque de variation de teinte entre 2 éléments...
Et aussi vu le boulot que ça représente de préparer les 3/4 de la voiture en masquant le reste, ça fait pas vraiment beaucoup plus de travail de tout préparer en étant plus sur de l'uniformité du résultat vu que c'est quelque chose que j'ai déjà fais.

 

Quand il fera enfin un temps correct, je compte m'organiser pour la bloquer une semaine et normalement, s'il n'y a pas de gros imprévu, ça doit suffire.
Au moins j'aurais une base propre et un vernis forcément plus épais que ce qui sors d'usine mais avec l'avantage que ça me permettra de virer toute trace de peau d'orange au wetsanding. Tant qu'a passer des heures dessus autant avoir une bonne base pour sortir un polissage nickel

 

Tu me sort les mots la bouche après avoir lu ton post je pensais exactement la même chose .
Effectivement dans ton cas la Vertool te sera bien utile.