Topic Unique Un "Coup de Gueule" ou un "Coup de Coeur" : Postez votre humeur !

Même sur ma golf 3 diesel...

 

Si je roule pas mal je faisais avec ma Golf 5 que des petites routes, ici je ne fais que de l'autoroute maintenant j'habite en Suisse avant Belgique même si je ne fais pas de montagne je trouve que c'est usé trop vite. Ici on m'a dit en dessous du seuil autorisé pour le disque ... mouai
Mais véridique, 250 000 les disques sur ma golf, là ils étaient mort lol

 

Ah ba quand même non c'est plus que correct, je ne sais pas ce qu'il te faut, avec le poids des caisses d'aujourd'hui c'est franchement pas exagéré une remise en état à 80000km

 

Hello,
ben pour les freins , ils y en a qui utilisent le frein moteur à bon escient, ce qui économise grandement les plaquettes et disques.

 

Autant pour les plaquettes d'accord, mais les disques ça fait généralement plus même si les véhicules sont plus lourds ou qu'ils freinent mieux

 

Voir aussi boite auto ou pas

 

Selon le type de plaquette utilisée et quand tu freines fort comme moi avant que je perde le permis , les disques sont ruinés peu après les plaquettes donc c'est la totale à chaque fois.

 

Pour les plaquettes qui mordent fort y a pas de miracle, ça use les disques et/ou les voile très très rapidement

 

Tout le monde ne roule pas en DS2500/3000, CL, ect sur son dayli !

Et encore que, j'ai connu des disques ( Brembo pour ne pas les citer) qui tenaient 2 jeux de DS3000, avec des freinages de trappeur, avant de rendre l'âme.

En origine ça reste très très rare d'avoir de la plaquette très agressive surtout sur une I30 !

 

C'est certain pour la I30. J'ai quand même fait pire sur mon kangoo de taf, pneus plaquettes avants et disques tous les 18000-20000km mais bon je roulais fort et tres chargé... En brembo d'origine sur Sub tu fais maxi 35000 (sans sortie piste bien sûr). Avec plaquettes Hawk HP+ j'attends de voir ce que ça donne mais je me suis tout de même fortement calmé depuis que j'ai récupéré le papier rose. Ça devrait tenir un peu plus longtemps

 

Tout ca pour dire que 80000km avec des freins avants faut pas se plaindre c'est très correct en conduite normale.

 

Mon premier jeu de plaquettes a fait 160 000km, les disques aussi (à l'avant ) ! Le second jeu en est à 175 000 km, tout comme les disques, et ils ne sont toujours pas au bout, tout ça avec le même véhicule !

 

Chapeau bas. 160000 c'est la vie d'un moteur en ce qui me concerne

 

Maintenant j'aimerai un deuxième son de cloche ailleurs car pour moi c'est pas usé ces disques, en fait j'explique mal on m'a dit et montré que ca rouillait de derrière et c'est vrai que c'est vite parti avec un coup de tournevis, mais alors je ne trouve pas ca normal ... Et oui même si j'ai une 110cv diesel je fais beaucoup de frein moteur quoi que en Suisse il faut toujours freiner avec un gars seul sur la bande de gauche à 100km/h, ca aurait été en Belgique je doublais déjà par la droite xD

 

Si t'as de la rouille sur la face intérieur des disques, c'est que tu as un soucis d'étrier, la plaquette n'appuie pas assez. Et en effet, si c'est rouillé, faut changer

Genre ça : http://i70.servimg.com/u/f70/15/53/18/95/20130210.jpg

 

Je ne suis pas bon du tout en mécanique simple, mais pour moi, la plaquette appuie que du côté extérieur sur la mienne en tout cas. Je parle donc du côté sous la voiture. Je n'ai pas très bien vu étant donné que c'était sous la voiture et peu de lumière. Mais merci de m'aider

 

Non amigoche, des plaquettes y'en a 2 par etriers qui "emprisonnent , pincent" le disque lors des freinages

 

Comme les patins de freins de vélos.