Etat carrosserie + pare-choc après passage clay - c'est grave docteur ?

En complément de tout ce qui a été dit, quelques photos:



Mauvaise utilisation de la clay.

Mais tout est parti très facilement par la suite (polissage léger).

 

J'aurai peut être plus de chance la deuxième fois: est ce qu'une clay froide (donc dure) augmente le risque de faire des dégâts? (Par rapport à la même utilisation à 23-25 degrés)

 

Oui pour la dureté.

 

bonjour,

Je pense que tout a été déjà dit
Sur la porte, il y a effectivement du marring ... mais rien de grave, c'est extrêmement fréquent.
Plusieurs raisons possibles :
1/ T° de travail trop basse.
La gomme est alors dure. (Ne pas hésiter à utiliser un récipient d'eau chaude pour laisser poser sa gomme et en parallèle, il est encore mieux de laisser couler de l'eau chaude sur la surface à décontaminer avant de décontaminer).
2/ Pas assez de lubrification.
Nous utilisons par exemple le Nett'Lux PRO à 10 % (1:9).
Ne pas oublier que le Nett' Lux PRO ou Nett' Lux GP n'est pas uniquement un simple lubrifiant.
Il intègre également une vraie base détergente au pH neutre pour assurer alors un excellent nettoyage de la surface du vernis. Contrairement à de nombreux QD qui intègrent, eux, une base polymère qui rend alors la carrosserie douce/légèrement protégée (ce qui ne va pas du tout dans notre sens et notre philosophie de la décontamination)
3/ Trop de pression. La Gomme doit se passer par mouvements rectilignes (sens de la carrosserie) et il est important de lubrifier quasiment en continue.

Sur le PC, il y a surement du marring, pas facile de bien voir sur les photos ... mais il semblerait aussi et surtout, que certains défauts sont désormais visibles justement après la décontamination. Il y a tellement de produits utilisés pour combler les défauts, qu'après une décontamination (avec ou sans micro-marring), beaucoup de défauts sont alors révélés. Mais c'est aussi tout l'intérêt d'une phase de décontamination. Et la base détergente du Nett' Lux aide justement à parfaitement nettoyer/décontaminer totalement la surface du vernis (sans jamais laisser de film de protection/polymère quelconques en surface). Le vernis est réellement mis à nu .

Bien entendu, rien de grave, car un simple AIO ou Correcta P7000 suffit pour éliminer ces traces.
La gomme H7 est d'ailleurs à utiliser uniquement avant une phase de polissage, car la création de marring est quasiment systématique.
La gomme F7 peut être utilisée sans prévoir de polissage, mais si la T° est trop basse ou trop de pression, le risque est possible.

Voici un exemple important de marring sur un vernis porsche comme celui de la 996 ici présente afin de bien voir :

 

Nett'lux en 1:9? Propre!

Merci Atchoum et Alchimy

 

1:9 oups moi je suis a 1:3 dose max indiquée sur l'etiquette. Il faut mieux mettre moins de produit pour mieux lubrifier?

 

1:3 solution passe partout et compatible avec tous types de gomme de décontamination.
De notre coté, nous utilisons 1:9 car cela va très bien avec les gommes A7 (et encore une fois, même si il peut avoir du micro-marring, cela ne gène en rien, puisque derrière, nous allons polir) ... mais nous pulvérisons beaucoup et en quasi continue pour optimiser la zone de travail.
Au final, nous lubrifions généreusement mais avec une dilution à 10%, cela reste extrêmement économique

 

Prendre une clay coupé en 2 (25g), une reste dans l eau chaude pendant que l autre travail et faire un roulement des qu elle durcissent.
Avec la clay a7 f7 pas eu de problème.

 

Ça vaudrait de coup de diluer le nett'lux avec de l'eau chaude?
D'ailleurs, déminéralisée impérativement?

 

Pas d'intérêt de diluer le Nett' Lux PRO avec de l'eau chaude, cela ne suffira pas à réchauffer la zone de travail et la gomme.
Pour l'eau :
Eau déminéralisée = dans le cas ou il n'y aura pas de polissage ensuite.
Eau standard (robinet) = dans le cas ou il y a polissage derrière, ne pose pas de problème.

Maintenant, compte tenu que nous pouvons utiliser le Nett' Lux pour faire du nettoyage localisé, du dry aid, etc ... le choix de partir sur de l'eau déminéralisée est plus simple .
ça évite de s’embêter d'avoir 2 sprays avec 2 eaux pour la dilution, différentes.

 

Parfait, merci bien

 

Merci à tous les participants à ce post. Je pense que dans mon cas mon marring est dû à un cumul d'erreur dont :
- carrosserie très froide
- clay très / trop dure du fait de la température basse et du fait aussi que je ne la réchauffais pas assez dans mon seau d'eau chaude
- d'un manque sûrement de lubrification car je vaporisais et passais la clay sans vaporiser régulièrement
- peut pression trop importante mais la je n'appuyais vraiment pas
Il me reste à l'améliorer j'ai le pare choc avant à faire pour m'entraîner avant de faire la voiture de mon épouse

 

En tout cas, rien de grave au final, c'est le principal
Les traces sont vraiment facile à éliminer.
Et ne pas oublier qu'il y a surement des défauts qui sont bien apparus, qui sont devenus bien visibles après la décontamination ... la photo du PC, me fait penser à ça.

 

Bon j ai fait un test ce soir sur un vieux capot noir en brillant direct.

En essayant de bien faire chauffer la clay ( coupe en deux ) que j ai disposé dans deux verre d eau chaude
Et effectivement pas de trace pendant la décontamination.
J en conclu ( pour moi ) que le souci venais de là

Via tapatalk

 

Bien joué, merci pour ton retour

 

Bon je confirme un coup de correcta et le marring à disparu par contre les vrais défauts sont apparus mais ça les produits n'y sont pour rien bien au contraire