Nettoyage et protection Swirls - Mégane III Noire

En fait j'ai toujours du mal à voir la distinction entre ce que vous appelez "préparation" et lavage ?
Si je te comprends bien la "préparation" regroupe les étapes classiques de chaque lavage (prélavage, lavage, décontamination) + cleaner (que je n'ai pas), lustreur (que je n'ai pas non plus), la glaze (c'est l'équivalent anglais d'un lustreur ?)

 

Les PSR et EGP étant du même fabricant tu es sur qu'il n'y auras d'incompatibilité et que la durée sera optimale .
Niveau rendu il y a mieux que l'EGP mais perso je le trouve pas si mal que ca ( brillant et froid ).
quand j'aurais un peu de temps je compte essayer la pose du combo PSR/Fusso Coat.
Perso je considère toutes les protections en spray comme des QW c'est simple à poser mais je ne pense pas que ca ai les qualités de rendu et de protection d'une "vrai" cire .

 

C'est ca , une préparation "esthétique" c'est
pré-lavage "hard"
lavage "hard"
décontamination
( facultatif : correction ( polish main ou machine , wetsanding ))
lustrage
cirage

lavage c'est
Pré-lavage "soft"
lavage "soft"
( facultatif : pose d'un QW )

 

Oki donc là je peux continuer d'utiliser le gyeon wet coat (pour finir ma bouteille), mais à terme il sera plus intéressant d'aller vers une vraie cire. L'extra gloss protection est une cire à bas goût, est ce qu'est intéressant d'investir sur elle lorsque j'aurais terminé mon gyeon ?

Enfin comment se positionne le PSR par rapport à un concurrent direct comme l'achilles prep de Valet Pro ? J'ai lu des débats : certains disant que le PSR à plus de filler, d'autres moins...

 

Garde plutôt ton wetcoat pour l'hiver.
En ce moment, avec les beaux jours il vaudrait mieux une belle cire.

 

l'achilles prep ancienne version avait plus de fillers que le PSR , le nouveau est moins bon que le PSR .
Donc victoire PSR .
L'EGP c'est du costaud , par contre il faut en mettre peu et bien l'étirer car il est chiant à buffer .
Si le rendu n'est pas assez chouette pour toi tu peux mettre un coup de QW pour améliorer le rendu ( ton Wet Coat , Polishangel rapidwaxx , Sonax brillant shine détailer , Autofiness Finale ).

 

Ca roule que de bons conseils les amis ! Mon portefeuille ne vous dit pas merci par contre ^^

Pour l'extra gloss protection, je n'ai trouvé que 2p d'info sur le forum qui ne dit rien de la façon de l'appliquer et les conditions à respecter.
En fouillant sur d'autres sites, j'ai trouvé ceci :

• application en mouvements circulaires sur la voiture complète
• Ce produit mettez en trés peu car produit trés liquide
• Laissez le produit sur votre auto pendant 4 heures et passez à l'essuyage
• essuyage en mouvements croisés "de bas en haut et de gauche à droite"

Par contre je n'ai rien trouvé sur le pad à utiliser (je vous avoue que pour l'instant, hormis des MF, ou des éponges ne plastique, j'ai pas de pad dédié), sur les conditions atmosphériques pour l'appliquer (je présume à l'ombre et sur carrosserie froide).
Niveau durée de cette cire, on doit être à une durée plus longue qu'un wet coat (donc + de 3 mois facilement) ?

Edit :
Mince l'Extra gloss protection est épuisé sur maniac auto, et n'est pas présent sur Reno Polish Auto. Je vais checker Ebay voir...

Sinon si vous avez une idée de cire (à mois de 20e), pouvant être compatible avec le PSR, je suis preneur.
Mon véhicule est bordeaux, donc c'est vrai que si le rendu est chaud, je préfère (j'ai lu que l'Extra gloss a un rendu froid)

 

Merci à tous pour tout ces conseils ! Je tenais vraiment à dire que c'est un super forum avec une tres bonne ambiance et une vraie volonté d'aider. Ca fait plaisir !
Je vous tiens au courant de mes achat et de ma prepa esthétique quand elle sera faite !

 

Après pas mal d'absence (Et oui vacance oblige), me voilà de retour !
Donc maintenant que j'ai un peu de temps je vais sérieusement m'attaquer à la remise en état de ma voiture.

Donc voilà si j'ai bien compris la situation j'en suis rendu là :

1. Pré-lavage
2. Lavage hard (Liquide vaisselle)
3. Décontamination (Soft99 - Smooth Egg Clay Bar Fine + Eau déminéralisé)
   
4. Lavage soft + séchage (Meguiar's - Shampoing Lustrant Gold Class)
   
5. Polish correction (Meguiar's - Rénovateur ultime + Pad LK jaune)
6. Polish finition (Meguiar's - Swirl X + Pad LK blanc)
7. Lavage soft + séchage (Meguiar's - Shampoing Lustrant Gold Class)
   
8. Lustrant (Dodo Juice - Lime Prime Lite / Poorboy's - Black Hole)
9. Cire (Dodo Juice - Purple Haze Pro)

Et avec la possibilité de remplacer le Rénovateur utlime et le Swirl X par du Polish Super Resin d'Autoglym pour des questions de budget ?

Donc maintenant :

• Tout cela vous parait-il cohérent et necessaire ?
  
• Entre le couple Rénovateur Ultime/Swirl X et PSR d'Autoglym, qu'est ce qui m'apportera un meilleur résultat ?
• Et comment appliquer le lustrant et la cire ? MF ? Lesqelles ?
• Pour essuyer la voiture, quelle MF de séchage me conseillez vous ? Si possible pas très cher au vu du budget déjà plutôt conséquent pour un début (de mon point de vue).

Une fois obtenu réponse à mes nombreuses questions, un peu "bête" je dois l'admettre, je passerais donc commande, et serais ravis de faire suivre ce sujet avec photos, 50/50 et divers avis sur les produits etc.

P.S: Vous n'imaginez pas à quel point je suis pressé d'effectuer ce gros nettoyage afin de retrouver une nouvelle carrosserie propre et brillante, et sans swirls.... Surtout quand je vois certain 50/50 sur des voitures noires, fait à la main sur ce forum

 

Ultime/swirl X = correction
PSR = masquage
Ça n'à rien à voir , avantage au duo meguiar's mais c'est plus long et fatiguant surtout à la main.
Si tu utilises le duo meguiar's il est mieux que tu laves au liquide vaisselle aussi aux étapes 4 et 7 .

 

D'accord, donc le "résultat" est bien le même, à la différence que Ultime/Swirl X les effaces et le PSR les remplis ?
Donc question facilité je devrais me diriger vers le PSR, mais question de qualité du travail et de durée dans le temps, je devrais prendre le Ultime/swirl...

Enfaite ce que j'ai peur c'est d'aggraver l'état sachant que je n'ai pas encore d’expérience. Est ce qu'avec le Ultime/Swirl, c'est possible que j'aggrave l'état ou alors que je ne vois aucune différence ? Si c'est le cas, je préfère alors me diriger vers le PSR qui me donnera peut être moins satisfaction sur le résultat mais qui sera plus simple et sur.

Et c'est noté pour le lavage hard en 4 et 7

 

Merci de ta réponse plutôt rassurante pour ma carrosserie mais décevante pour moi... Car oui je compte travailler à la main

Pour toi le couple Ultime/Swirl ne vaut pas la peine à la main ?

Je rappel que ce sont des simples tourbillons assez superficiels que je souhaite enlever dans un premier temps ... !
D'où ma question : est ce vraiment utile tout ça, quand le Black Hole est décrit comme "Le lustreur nettoie et efface les légères traces de frottements ainsi que les swirls afin de laisser un brillant intense."

 

Le black hole contient des fillers comme le PSR, il masque.
Le duo meguiar's est très bon à la main, sur ma fiat 500 il avait apporté un vrai plus .
Rien ne t'empêches de faire le duo meguiar's et ensuite le PSR ou le black hole .

 

Et 70 à 80 % ça fait déjà une sacrée belle différence visuellement.

 

Mmh ... je comprend ! Mais confirme moi, le Black Hole est bien un "lustreur" enfin c'est bien ca que je dois appliquer juste avant la cire ?

D'accord je comprend mieux ! Après je suis conscient que le travail à la main sera moin parfait et efficace qu'a la machine ... mais pas le budget ni forcement l'envie...


Et sinon du coup le Renovateur ultime se montre t il utile sachant que je n'ai que des MR faibles et en surfaces ? Cela me ferais éventuellement économiser de l'argent, mais aussi et surtout du temps de travail ?

Et sinon pour le Black Hole et la cire, des pad LK Rouge sont bien ? Ou plutot un MF spécifique ?

 

Le black hole est bien un lustreur avec fillers.
Le PSR aussi ( cleaner lustreur + fillers ).
Le LK rouge est très bien .
Si il y a des MR le rénovateur ultime est obligatoire d'autant plus à la main.

 

Lavage hard au liquide vaisselle ? J'ai toujours cru comprendre que le liquide vaisselle c'est pas du tout adapté pour la carrosserie

Si c'est possible c'est bon à savoir.