Mon entretien cosmétique Citroën Saxo VTS et AX GT

C'est un très bon début dans le detailing

 

Sympa ce petit projet

On n'en voit plus beaucoup des VTS...

 

Economique mais super sympa à conduire

Pas besoin de rouler bien vite pour se faire plaisir

 

Merci a vous.

Oui c'est vrai et c'est dommage... Soit elles finissent pliées, soit sur circuit, rallye, etc
Et c'est rare d'en voir qui sont restés d'origine aussi

C'est vrai, pour ma part, rien que le fais de rouler avec est un plaisir

 

Une jolie petite puce.
Quand je cherchais ma TS, j'avais aussi regardé les saxo 16s ou 106 S16. Ce sont des supers puces pour se faire plaisir dans les virolos

 

Merci.
Oui les S16 sont vraiment bien pour se faire plaisir .
Les 100ch (et même les 90ch) comme la mienne sont déjà bien nerveuse et n'ont rien a envier a la grande soeur qui est juste un poil plus puissante et rageuse dans les tours.

Sinon j'ai reçu 1 litre d'Alchimy7 P7, je le testerai prochainement en 1:15 (voir 1:20, j'ai lu que ca peut convenir de manière occasionnel) pour ne pas trop attaqué la cire Prima Wheel Armour (Cire qui me facilite bien le lavage de l'intérieur des jantes tôles en fin d'hiver).

 

J'ai eu une C2 VTS, c'était un régale comme voiture

 

À quoi bon prendre du P7 pour nettoyer des jantes. Autant prendre ton shampooing carrosserie, cela suffit amplement

 

@jamalasa : Oki Je n'ai pas de shampoing, je lave mon auto en station nhp étant donner que je suis en appart .
J'utiliserai le P7 lors des gros nettoyage au changement de roues hiver/été et sur jantes non ciré.
Tu me conseillerais quoi ?
J'ai également posé ma question sur le topic du P7.

 

Du super boulot!
Le detailing intérieur est au top et c'est clair que la petite puce est en très bon état vu son âge!
Merci pour le partage.

 

impatient de voir les jantes montées , sinon c'est pas mal

 

Merci, la peinture des Indianapolis est prévu pour fin de semaine prochaine normalement, en gris étincelle, comme à l'origine Ensuite je m'occuperai des pneus et ca sera top pour le printemps.

La Saxo roule toujours malgré des petits soucis et donc quelques frais, mais rien de méchant, juste l'embrayage, cable, fourchette, etc.. Support Moteur et Boite.. fin pas mal de chose

Et aussi, réception ce matin d'un gant A7 Extrem'O et de deux gants A7 Multi-Usages (Bas de caisse et Jantes) commandé chez BPA en début de semaine, très rapide, au top
Hâte de laver la Saxo avec les gants et l'A7 Extremys pour son premier lavage avec des gants, histoire d'apprendre tranquillement pour être au top après ca petite rénovation.

 

Aujourd'hui c'était opération nettoyage de la VTS.
Je m'excuse d'avance pour la qualitée et le manque de photos, j'en referai en extérieur probablement demain avant de prendre la route

Matériel et Produits utilisés:
- Seau de Lavage avec 20ml d'A7 Extremys pour 10L d'eau
- Seau de Rinçage avec 10L d'eau
- Seau pour les Jantes avec 20ml d'Auto Finesse Revolution pour 10L d'eau
- Gant Extrem'O et deux gants Multi-Usage (Bas de caisse et Jantes)
- Brosse et pinceau No Name pour les Jantes
- APC Valet Pro 1:10
- Nettoyant Vitres Pro A7 en 1:20
- ONR en QD 1:16
- Microfibres de sechage, vitre et de travail No Name
- Microfibre Autogeek Chinchilla

Le coffre avec le matos avant d'aller a la station NHP


Petit tour arriver a la station NHP. Le dernier lavage remonte a un bon mois et beaucoup de borne parcouru.




Photo d'une jante après lavage, il va falloir que j'achète une clay pour les décontaminées au changement de roues, la contamination est très visible sur le blanc brillant direct.
Au passage on peut noté l'impact de gravier qui a vite fait de rouiller. Retouche a prévoir donc.


Photos après rincage et un petit coup de cire NHP de la station qui va pas trop mal.




Je suis ensuite rentré pour faire le séchage et les petites finitions dans le garage de la résidence.
Séchage avec de l'ONR en QD 1:16, microfibre de séchage et la chinchilla. Vitres avec du nettoyant vitre A7 en 1:20.




Voila pour mon premier "vrai" lavage avec gants puis séchage. Les photos ne sont pas spécialement parlante mais le rendu est clairement meilleur qu'avant ou je la passait simplement au NHP. J'ai hate de voir le rendu en la sortant du garage.
Cela ma également permis de voir qu'il y a énormément de travail a faire sur la peinture de la belle.
Les parties basses sont très contaminées, goudron a gogo, fin c'est pas beau a voir. La peinture est également très rugueuse et accuse son age (Hormis le capot et la porte droite qui on une peinture plus récente), je m'en suis très vite aperçu malgré l'ONR et la Chinchilla. Heureusement l'ONR est très bon et lubrifie bien, cela ma mit un peu plus en confiance.
On peut également voir que le toit est pas mal micro-rayé, mais bon, elle na jamais eu de polish et de vrai entretien jusqu'a maintenant.

Suite a cela, j'aurai besoin de conseil,
Je ne veut pas faire de full rénov pour le moment, avec Rénov'7 et tout ce qui va bien, du moin pas avant d'avoir changer le pare-brise et repeint le montant cloquer. Mais je songe fortement a la décontaminé avec une clay prochainement, pour déjà ne plus avoir cette peinture rêche, et également pour "m'avancer" pour la futur rénovation, même si elle sera recontaminé d'ici la.

Ma question est donc, est ce que je peux la décontaminé avec par exemple des Clay A7 et du Nett'Lux Pro et ensuite continué des lavages "soft" comme celui ci jusqu'a la rénovation.
Ou est ce que c'est mieux de quand même lui mettre une petite protection (pour nourir et protéger un peu) en attendant après la décontamination, comme par exemple de l'A7 AIO ? (Je cite A7 car je trouve que la gamme de produit est très complète et ludique pour un débutant comme moi, mais je suis ouvert a toute proposition)

Merci de m'avoir lu !

 

Comme promis, photos de la Saxo après le lavage !
Donc deux le jeudi avant de partir vers Troyes, et une autre a mon arriver au garage pour peindre mes jantes.

 

Le gant de décontamination peut aussi être une bonne solution.

 

@Davdu43 : Merci du conseil, j'ai jeter un oeil et c'est vrai que le gant de décontamination semble être une bonne solution. Mais juste un question, que ce soit une clay ou un gant, c'est sans risque sur les plastiques/joints ? Ou il faut éviter de passer dessus ?

Il va falloir que je passe quelques commandes prochainement de toute façon, j'ai une petite coulure a rattraper sur la peinture d'une jante indianapolis sur l'intérieur, rien de bien méchant.

Petite photo pour montrer les indianapolis fraichement peinte en cabine ce Week-End (oublier dans mon précédent message )

 

Nickel tout ça... Du bon job sur une bien belle petite puce.

 

Bon aller un peu de news sur l'entretien de la VTS.
Je ne vais pas m'étendre sur la mécanique, elle a juste eu le droit a... encore une vidange de boite avec en plus un additif pour la synchro de 3 qui commence a fatigué, rien de méchant, elle roule très bien

Fin mars, elle a eu de droit a son premier gros nettoyage avec du M7, déconta au gants, dégoudronnant, suivi d'une couche d'AIO Alchimy 7. Je n'est malheureusement pas de photos du pendant, mais j'ai 2 photos du rendu quelques jours après . Autant dire que j'adore le rendu





Je me suis également occupé des jantes Indianapolis, des finitions et du montage des pneus Kumho en 195/45 R15.
Elles ont également été ciré avec du Wheel Armour .



Du coups aujourd'hui, montage sur la VTS, et donc nettoyage des roues hivers, pour les petites retouches a faire suivi du stockage.

Intérieur des jantes avec du P7 sans action mécanique, puis avec action mécanique. Suivi d'un passage avec action mécanique d'Iron 7 intérieur/extérieur. Les pneus sont brosser avec de l'APC Valet Pro.







Il me reste a passer la clay, retouche des impacts et autres, wetsanding et polish si besoin.

Et pour finir, photo du beading du wheel armour sur les indiana, avec une photo de la saxo que j'ai juste passer au nhp pour la poussière.
Je ferais de meilleurs photos dans les jours a venir.




Merci de m'avoir lu

 

Tu parles de la voiture ou des jantes?

Car si tu as décontaminé ta voiture fin Mars, pas besoin de recommencer avant plusieurs mois