APPEL A CONNAISSANCES EN MECANIQUE

Hello, mais non, je n'avais pas oublié ; juste pas trop de temps en ce moment, mais ça y est, je suis là.

Bon, pour le retour sur le produit sensé "miracle" pour la conso : rien n'a changé !!!! J'ai cru pourtant mais en fait, non .

Par contre, j'ai fait venir mes 4 pneus et ils sont montés ; quel confort, c'est très agréable de sentir de nouveau que ça agrippe bien dans les virages peut-être un peu trop rapides mais, bon, on a un Quattro, c'est pas pour rien.
Bref, c'est top, je suis vraiment happy
Le mécanicient qui travaille avec Yakarouler est vraiment très très sympa ; j'ai même eu l'autorisation de faire des photos pendant son travail - et, il a répondu à toutes les questions que je lui posais, avec patience et bonne humeur.

Les voilà, enfin arrivés chez mon petit mécanicien (petit : terme affectueux !)

J'ai pu faire des gros plans sur les quatres passages de roue ainsi que les triangles de suspension mais c'était tellement crad que je n'ai pas voulu vous blesser les yeux... !!

J'ai pu voir et comprendre comment se faisait l'équilibrage.
Enfin, ma Belle a des belles chaussures et je suis très très heureuse.
Merci de m'avoir lue jusqu'au bout et très belle journée.
Bises amicales
Véro Petit Mousse

 

Prochaine dépense : changement des triangles de suspension AVT DRT (gauche et droit supérieur) et AVT G.

En attente du RV avec la banque et le mécanicien ; cette fois, je ne passe pas par Yakarouler car je ne me sens pas capable de choisir la bonne pièce, de la bonne qualité.
Donc, j'ai fait faire un devis (459€).

De toutes façons, avant, je vais faire un gros nettoyage parce que c'est vraiment sale et j'aurais trop honte.
Bisous bisous à tous
Véro Petit Mousse

 

Bon choix les "cross climate"
J'en fait monter dés que possible.

 

Oui effectivement, les avis sont vraiment très positifs.
On verra à l'usage. ..
En tous cas, ils accrochent vraiment forts.

 

J'ai relus tes messages et désolé de ne pas avoir repondu plus tôt, je voyais différents avis sur le total exellium certe c'est bon comme carburant mais le faite de l'utiliser sur le long terme il a tendance a bouché les filtre a gazoil de ce fait il est conseillé de changer plus souvent ton filtre car ce carburant est trop sec ,cette info n'est pas que de moi mais d'une note interne psa

 

Tu parles d'un rdv chez le gynéco là ?

 

gy né co : c'est quoi ça, encore une abbréviation de detailing que je ne connais pas ?

 

Pourtant il nettoie en profondeur

 

les crossclimat sont en faite des pneu 4 saison!! il sont bon pour accélérer et freiner sous la neige, ça ok, mais pas fait pour rouler en montagne tout les jours où la on va partir sur les alpin 5 qui assure dans les virages

 

Mais ma Belle, elle roule dans la plaine (normande)... donc, des chaussures toutes saisons lui vont bien.

 

Alors tu ne sera pas déçu de ces pneus qui seront très bien pour ton utilisation

 

Hello mes Zamis

Un copain a passé ma Belle à la valise ce matin :
Verdict
Tout est nickel sauf le débitmètre HS


Suis contente, le turbo n'est pas en cause.
Bises amicales
Véro PetitMousse

 

Le filament à l'intérieur du debitmètre doit être encrassé alors ?
Perso en échange standard Bosch, il m'avait couté 120E + 10E pour le filtre à air (recommandé après changement débitmètre).

 

Ou tout simplement coupé.
Cela m'est déjà arrivé avec une de mes anciennes voitures.
À ce qu'on m'avait expliqué, le filament est une résistance qui chauffe et quand l'air passe à travers refroidit celui-ci.
La température est ensuite convertie en courant et en fonction de celui-ci, le calculateur va agir sur la valve du débitmètre pour laisser passer + ou - d'air vers le turbo.
Que les pros de la mécanique me rectifie si j'ai tort :$
En tout cas, sur les moteurs turbo diesel, quand il y a un manque de puissance, en général soit ça vient de la vanne egr soit du débitmètre.
Quand un turbo lâche, on le voit tout de suite dans le rétro et c'est même impossible de continuer à rouler.

 

Tu as raison, mon copain a regardé, le filament est coupé.

 

- Débimetre (AOM) Bosh ref. 0 281 002 403 chez Osacro
commandé le lundi 26/10 et reçu hier soir, le jeudi 29/10. Emballage de belle qualité, deux fois plus grand que le carton du débimetre, lui-même.


Vivement, demain AM que je l'installe.
Je vous fais un petit compte-rendu, lundi sans doute.
Bises amicales et un grand merci de me lire, ça m'aide beaucoup.
Véro Petit Mousse

 

Bonjour mes Très Chers Amis,
Ca y est, c'est installé et j'en ai profité pour faire un bon nettoyage !
- MATERIEL
-> 2 petits tournevis (plat et cruciforme)
-> le débinètre neuf !!!
PROCEDURE
-> Démonter le cache

Il y a 4 clips : - 2 sur le dessus du cache et 2, dessous

Pour pouvoir sortir le cache, il faut dévisser le le collier sur l'arrivée d'air.



J'en profite pour nettoyer les caches avec le Pulituto (FraBer France) et un pinceau


Pour changer le débimètre, 2 vis cruciformes sur le gros cache :


Il ne reste plus qu'à tout remonter et finir par un bon nettoyage du moteur et alentours.






Voilà...

Prochaine étape : RV jeudi 12/11 pour faire effectuer un décalaminage par hydrogène pour, j'espère retrouver tous mes chevaux.

Je vous remercie de m'avoir lue et j'espère n'avoir pas été trop "ch....e".
Votre aide et soutien moral m'a été d'un grand secours.
Bises amicales
Véro Petit Mousse

 

Merci Patrick de ta réponse et en effet, ce n'est pas compliqué et, moi non plus, je ne peux pas remonter une pièce dans un environnement sale.

Mais, il y a des endroits que je désespère de ne pouvoir atteindre pour les entretenir, notament sous le ventre. Et je le constate chaque fois que le mécanicien la met sur le pont.
Je ne me vois pas lui demander de me laisser tout nettoyer avant de la redescendre !!! Tu imagines ?

Escellente journée à toi et bises amicales
Véro Petit Mousse